[题主采纳]不会是多此一举
其实这样安排非常合理 在泰国机场的时候 登机牌打印出来时 比我们的登机牌多出Zone1 或者 Zone2 当时不明白是怎么一回事 因为语言也不同 所以也没有询问 等登机开始时 在LED显示屏上会出现航班号 和 Zone2 意思就是登机时Zone2的乘客先登机 Zone2代表15排以后的乘客 等他们摆放好行李落座后 显示屏再换成Zone1 这个时候Zone1乘客再登机 也就是前15排乘客 这样的好处是 避免拥堵 由于客舱过道很窄 前排乘客一直在摆放行李不落座 后排的乘客根本过不去 所有人都挤在一起 实际上不仅效率低 还影响乘客的心情 当时就感觉这种安排挺合理的 我想英国这样安排也是同样的考虑吧









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按照一定的座位牌号顺序登机，在西方一些国家是惯例，这样其实可以提高登机的效率。我有一次在美国纽约【肯尼迪国际机场】登机，是波音747大型飞机，它的登机顺序是：头等舱、公务舱首先登机（有一条专用通道）；经济舱的登机顺序则是按照从后往前的顺序，每一次大约放行15排的旅客，感觉这种方式其实很科学，登机一点不拥挤，让人非常舒服。比较人性化的是，这个航班是飞往中国，有一个华语播音员播送信息，让不懂英文的中国人听得很明白。美国是航空大国，在这方面经验多一些。。

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个人意见：想法是好的，但是实施起来不一定行得通

比如：靠窗者是否因此要提前10分钟以上到达？如果迟到了就禁止登机吗？

比如：每个人的行李不一样多，先登机的人一样可能放行李很慢，挡住后面几排的人找座位

比如：后登机的乘客很可能碰到没有地方放行李的尴尬场面……

比如：机票上并像火车票预订时一样注明哪个座位是靠窗哪个是过道，现场广播一遍A和F先登机吗？


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