[题主采纳]以我个人经历来说，经常坐飞机，行李箱被损坏过好几次，概率上来说，超过了5%，这绝对不是一句意外损失可以解释得通的。而且行李损坏最多的地点是首都机场，差不多乘坐国际航班返回北京的时候，有一半的几率箱子会被损坏。我的几个托运箱子现在基本上伤痕累累。

由此说明，或者是行李搬运人员有故意行为，或者首都机场的行李传送系统存在设计上的缺陷，反正每次提取行李都是提心吊胆的。

每次和航空公司索赔都是一场斗智斗勇，航空公司的人通常做法就是上来拉着脸说赔一两百块或者换个新箱子，这种态度和做法，其实是他们的不成文的标准操作，通过这种欺负乘客的做法，一些老实的，没有经历过的乘客就认栽接受条件了。剩下可能不到一半的乘客会据理力争，从责任，行李箱价值，损坏部位是人为破坏迹象等各个方面和工作人员讲道理，这时候航空公司往往会退一步，因为其实他们是可以理赔更多的。但是好像也有个底线，大概多了也就是赔3，5百元。


一般的人到这种地步多少也就自认倒霉接受条件了，很多时候，我是不愿意再花时间在这上面，宁愿拿了赔偿赶快回家，所以其实还是被迫接受了霸王条款。只有少数人，或是行李箱价格过高赔偿不合理，或者愿意多花时间和他们闹，最后结果怎么样我就不知道了。一般说闹到最后的结果，航空公司还是会适当让步的。

但是对于这个案例来说，如果客户真的觉得自己的箱子值8000块，那么应该买一个保险。毕竟航空公司赔偿是有上限的，不能你说值多少钱就陪你多少钱。而且，奢侈品的价值往往是在品牌上而不是物品本身，对于工作人员来说，8000块的箱子看着就值1000，这也很正常。普通航班用个豪华行李箱托运，好比背个名牌包包挤公共汽车。
如果这个价值8000的箱子不是奢侈品而是特种运输箱，比如说摄影器材专用箱之类，那就更应该买保险，毕竟箱子里的东西比箱子还要贵上好多倍。

我在日本看到过机场工作人员是怎么对待行李的，首先，柜台办理登记手续的时候，行李箱不是直接上到传送带，而是由柜台小姐亲自接过去，放在地上，而且是把行李箱立着放，也就是四个小轮着地，然后有专人负责放上传送带。行李从飞机搬上搬下的时候，工人们不但是轻拿轻放，而且还会拿布擦拭每个箱子。行李提取转盘，行李从传送带落下转盘的时候，有一个专人，负责在行李箱落下的时候接住，这样行李箱就不会撞在转盘的边上。因此在日本下飞机的时候，行李箱都干净的很，也很少损坏。

反观首都机场，我曾经从飞机舷窗上亲睹了行李人员是如何装卸行李的，基本上从飞机上卸下的行李，都是扔到行李运输车上的。行李传送带到行李转盘，也一定是要重重撞一下的。而且，经常会非常脏。

日本的情况可能是特例，中国和其他一些国家的行李搬运员可能是差不多的，欧洲的甚至会更糟糕，还有偷里面东西的可能！

顺便说一下，德国人用的最多的箱子品牌不是Rimowa，而是Titan，泰坦，从这个名字就知道，产品主打结实耐用。可见欧洲行李也常有损坏的现象发生。


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但愿发表高论之前先弄明白到底发生了什么.

我这里想指出热心蜂蜂提出讨论的问题本身存在多处不合乎事实的信息，大家基于似是而非的信息所作的讨论难免误解和谬误：

• （1）首先想说的是，这并不是谁的错！网上就是这么似是而非地转发的，似乎没人想要核实(cross reference)有关的报道和转发。不说别的，谁知道这事到底是真的还是编出来的？

最关键的几个不实之处是：

• （2）
  “箱体整体撕裂”——这是不实信息之一。正是因为没有撕裂，所以箱子里的东西（包括玻璃制作）没有散落或损坏；
• （3）“机场只按重量赔”——这也是不实信息之一。想按重量赔付这位旅客的是航空公司，而不是深圳机场；
• （4）“如果箱子真的在机场被摔坏”——这是根本没有发生事情，这与该事件没有关系的虚假假设。事实上，有人推测的是箱子是被机器压坏的，但是否发生在深圳机场至少目前不清楚，是否是人为因素导致、还是完全的意外目前也并不清楚。从照片上看，箱子显然不太可能是摔坏的，因此很可能是某种小概率的意外事故的结果。相反，如果真的是摔坏的，那就很有可能涉及人为因素（因为摔东西的主体通常只可能是人，根据照片，摔箱子的搬运工人不可能不知道箱子被他或她摔得完全面目全非了）：如果真是摔坏的，这一事情的性质就很不一样的！然而，在现有的情况下、并且根据有关人员的推测，不太可能是摔坏的或人为的。
• （5）“机场称只能按重量赔，最高500元”——这是没有发生的事情：事实上，是中国国航根据国航自己的公开的内部规定想这么做，而不是机场。需要进一步说明的是，这一规定并没有包括中国国航的所有规定。而且，这一规定也不尽合乎中国大陆的有关法律、国际惯例、或者国际法。 中国国航事实上还有有关赔偿的其他对外公开的内部规定。按其中的一个国航规定，类似的赔付在一定条件下完全有可能不按重量、而按实际损失进行赔付。
• （6）此外，还有提问本身没有提到的一个事实：当事人没有接受航空公司提出的500元赔偿，因此，到底最后的结局如何，我们现在还不知道。

==== 为了不至于有更多的人误解、基于似是而非的信息发表似是而的讨论，下而特别引述了一则比较完整详细的报道。大家看看吧。

正如人世间的意外总是难免，托运出现问题其实很正常。我们不能因为孩子走路时会跌倒就骂孩子，同样也没必要因为托运时出现意外就骂航空公司。孩子跌倒了，我们可以想一想如何让孩子走路不跌倒，同样，托运时出问题，我们也应该想一想航空公司如何更好地解决问题。

按一公斤赔100元人民币、最多赔500元的规定，读起来就像是一则霸王条款、而且是一则严重歧视中国人的条款（被歧视的主体主要是乘坐国航的中国大陆旅客，这规定不太适用于以专飞其他国家为主的国航班机）：假如我们能让相关的政府行政部门、法院、或者国航自己认定这一规定是不合理的，应该废止，那就最好了：那就好比是我们帮孩子找到了走路不跌倒的办法。皆大欢喜，总比骂孩子或骂航空公司好多了=====

以下是一则相对完整、全面、客观、严谨的报道

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8000元行李箱托运后报废 工作人员：第一次见
2019-07-16 07:58深圳晚报
A-A+








　　读创/深圳商报记者 黄磊 实习生 谢怡然 文/图/视频
　　近日，微博上一段“面目全非”的行李箱引起了热议。网友“释文文”在微博爆料称，他价值8000元的行李箱在经过托运的“旅程”后损毁严重，整个铝合金框架严重变形，表面也严重扭曲，已然报废。航空公司表示按照标准，只能赔偿500元，但该网友并不接受，目前双方还在协商之中。



　　7月7日，旅客文先生搭乘北京到深圳的国航CA1303航班结束后，向往常一样在行李传送带前等待自己的行李，却发现前面的人群有些骚动，甚至有人举起手机拍照。他也跟着凑热闹往前仔细一看，发现眼前这个黑色的行李箱既陌生又熟悉，它表面布满划痕，箱体撕裂严重变形，金属外壳都被挤压得无法使用，这个行李箱经过托运的旅程后面目全非。

　　“难道是我的行李箱，不会吧？”当文先生凑近看时发现果然是他的行李箱，“我很无奈，也不知道该怎么表达更多的情绪，人生也是头一次，我希望这个事情得到妥善的解决。”
　　文先生随后找到航空公司，公司解释称行李是被机器损坏，并表示以国航的行李损坏赔付标准，最多只能赔偿500元。除了文先生，机场工作人员也表示诧异，称行李箱被如此严重的损坏他们也是第一次见。文先生拒绝了航空公司500元的赔偿方案，并对记者说：“行李损坏是一个小概率事件，我们不能去回避它，但是事情既然已经发生了，航空公司应该以更加积极主动的态度去解决这件事情。”
　　我国合同法第十七章第三百零三条规定：“在运输过程中旅客自带物品毁损、灭失，承运人有过错的，应当承担损害赔偿责任。”旅客与航空公司存在事实上的合同关系，作为承运人，如果行李在飞行过程中损坏，航空公司应该负起相应的责任。
　　至于赔付标准，根据国航官网上的规定：“对于符合《华沙公约》标准的航班，行李赔偿限额为每公斤17
SDR*。如行李的实际损失低于此标准，将根据行李的实际损失进行赔偿。非托运行李的赔偿限额为332
SDR。对于符合《蒙特利尔公约》标准的航班，将根据行李的实际损失进行赔偿。如果能提供适当证明，每名旅客托运和非托运行李的赔偿限额为1131
SDR。”具体金额应视当天汇率及旅客所乘航班而定。
　　在采访文先生的过程中，记者也亲眼见到了这个“惨绝人寰”的行李箱，行李箱表面布满划痕，四个金属护角上也满是深色痕迹，其中一个角被挤压至完全变形，显然不能再使用了。

　　文先生告诉记者，眼前这个面目全非的行李箱是花8000元买的，记者从行李箱的标签注意到，该行李箱是一家总部位于德国科隆的国际旅行箱品牌所制造，旗下旅行箱均使用铝镁合金和高科技聚碳酸酯材料打造。官网显示，文先生的同款行李箱价值8000元。
　　而对文先生来说，它的价值则远不仅如此。“这个行李箱其实是属于我女儿的。”可以看到，这个黑色的行李箱上贴着几只小熊贴纸，“箱子变成这个样子，我的女儿也很不高兴。我希望航空公司能承担责任，真正补偿我的损失。”行李箱在旅途中意外“夭折”后，文先生已购买新的行李箱，但他还是将这个伤痕累累的箱子留了下来。
　　记者联系国航相关负责人后，负责人解释称，目前已有专人负责相关的赔偿方案，他们将会密切联系文先生，并竭尽全力与他达成协商。

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这种行李损坏，按重量赔偿，虽然我们都觉得很不合理，但是木得办法啊，这是人家的国际惯例啊，我们也破坏不了。不过，我可以说两个我身边人这方面的事情。
1、国泰航班丢失以及损坏行李
这事发生在我姐身上。那年春节，我姐从美国回国探亲，乘坐的是国泰+港龙的联程。结果在杭州取行李的时候，不愉快的事情发生了，他们一行人托运的六件行李，只等到了五件行李，还有一件找不到了，五件行李中，有一件行李的轮子被“丢掉了”箱子有被损坏的情况。当时，我姐打电话告诉我的时候，我第一反应是联系国泰航空，然后我得到的答复，和姐姐在机场的到的答复是一样的，虽然你的行李箱很贵重，但是我们只能按照重量赔偿。瞬间，把我姐激怒了，我其实很生气，但是我知道这是航司的国际惯例，无法撼动。因此，我只能安慰老姐，算了，拿点赔偿，算弥补一些损失。然而，老姐由于移民美帝多年，有了美帝的“坏习惯”，遇到不公平的事情，打官司。老姐在回美国不久之后，找了一个律师，搜集了证据，把国泰给告了。我也是佩服她，后来据说是得到满意的赔偿了。
2、加航行李损坏。
这事是我同事身上的。他某次回加拿大乘坐加航飞机，结果取行李的时候发现行李损坏了，在机场找到工作人员解决。当时加航工作人员查看了行李箱的损坏程度，然后让他填写了一份材料，让他先回家。事后，不到三天，加航居然寄了一个崭新同款的行李箱给他，我同事立马发朋友圈表扬加航。其实，我之前对加航的印象很一般，主要加航的服务真的很一般，但是从我同事的行李时间看出，原来加航也是有“人性化”的。
其实，这两件事都发生在非中国大陆的航空公司上，也说明了，在国际惯例下，也有一些人性化的变通。我姐那件事，其实有点属于会哭的孩子有奶喝的节奏。不过，想维护自己的权益，这种方法，有能力的童鞋，还是可以试一下，但是，请不要胡闹。
个人对于托运行李的建议：
行李箱，建议在自己经济范围所能承受的情况下，可以适当选择一些市面上质量好的品牌货。当然像日默瓦这种，如果是托运箱，其实我还是觉得选择“软皮”的，不要选择铝制的，因为我们看到，大部分在机场损坏的，都是铝制的。如果真想买铝制的，那么就最好不要买托运箱了，买登机箱，这样带上飞机，也不怕磕着碰着，摔坏了。

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如果是普通人，那种为了抢到一张特价机票能便宜好几百大一千就兴奋不已的人（说的就是我本人），绝！对！不！会！把八千元花在买一个行李箱上！上图就是陪伴我三年，从耶路撒冷遍地弹石老城到老挝泥泞盘山路都滚过来的小熊箱。


全世界的机场对行李箱什么态度大家都知道（没有最暴力，只有更暴力），要不在某些机场怎么总能见旅客像包裹木乃伊一样层层“呵护”自己即将托运的行李箱？！


这世上皮实价低的行李箱多得去了，非得用这么高“贵”的箱子去考验机场服务，这样真的好吗？

搁我这儿，有这钱买箱子，还不如多淘几张欧洲非洲大洋洲南美洲往返特价机票嘞，住一晚五星酒店也绰绰有余了吧？


不过话说回来，既然是能用得起八千大洋的行李箱的主儿，应该也不是被贫穷限制了想象力的我等常人可以评论的，会在乎吗？会心疼吗？在机场的服务现状还不能被有效改善提高的事实面前，在赔偿的霸王条款面前，除了尽力而为保护好自己的箱子，还有就是妥善保管财物随身携带，最后——自求多福


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1. 廉價航空.
2. 行李托運工作人員工資太低, 待遇差.
3. 有談到設計問題, 說起來中國國内各行業設計有瞻前顧後都新鮮了, 他就想他的傳送平臺和送行李的拖車有多耐用, 都是只顧眼前不放長遠眼光的多快好省的詬病.
4. 條款(国内航空运输承运人赔偿责任限额规定, 就不想給它加書名號)都是別人的遊戲規則, 只能學著遵守跟別人一起玩. 官方條款請參閲此處link http://www.caac.gov.cn/website/old/B1/B6/200701/t20070110_1103.html
光看第三條, 第二項中不行, 因爲這個價格比較高, 他們實際賠償時會按照另一個條款(中华人民共和国民用航空法, 還是不想給它加書名號)給你算, 請看下列link中第一百二十八条和第一百二十九条, 其中

计算单位 指的是 CNY 這個貨幣.
http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/FLFG/201510/t20151029_2777.html
5. 只有托運且需要回國時, 只用便宜的箱子, 回國前多打幾曾包裹, 等箱子坏了裏面的東西跑不出來為優先考慮, 一定要告知托運時的工作人員幫忙貼上fragile標示, 等落地後箱體有破損第一時間先找您搭乘的航空公司對應的工作人員, 讓他(她)帶著您去管行李的地方做案子, 具體根據實際情況來看怎麽處理, 記得別跟工作人員較勁, 人家也是按章辦事, 都是出來工作的都不容易. 上面政策動不了, 設施設備不齊備, 設計有缺陷, 一線執行和操作人員以及後期維護人員受累, 是國内各行各業都普遍的現象, 回想您自己所在崗位不也一樣嘛.
6. 總結. 領箱子時別跟一線人員鬧騰, 解決不了問題, 出門就買個壹貳佰圓的箱子, 裝滿它, 托運前給它來個五花大綁,

貼上fragile標示, 落地取箱子只要有破損就索賠.

這是多年來, 報廢不計其數的箱子得出的最行之有效的解決方法, 看標題才8000而已...

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感觉这应该属于霸王条款吧，机场暴力扔行李箱是常见行为，我也有过这种经历，而且是好几次。最严重的是行李箱一个轮子摔没了，等于报废。只能自认倒霉了，看来以后买便宜的行李箱就好，哈哈。
国航和南航官网，赔偿方案基本上是一致的。
国航：对损坏行李进行赔偿的乘客至迟应当自收到托运行李之日起7天内向国航提交书面索赔申请。对延误行李进行赔偿的乘客至迟应当自托运行李交付给乘客之日起21天内向国航提交书面索赔申请。诉讼必须在飞机抵达目的地（如抵达）后两年内结案，或在相关航班被撤销之前结案，否则诉讼将被撤销。
南航关于行李延误/损坏/丢失是这样规定：旅客的托运行李从托运时起到交付时止，如发生延误，丢失或者损坏，南航应当承担责任；旅客的托运行李全部或部分损坏、丢失，赔偿金额每公斤不超过人民币100 元。如行李的价值每公斤低于100元时，按实际价值赔偿。行李损坏时，按照行李降低的价值赔偿或负担修理费用。行李箱损坏，赔偿金额按行李箱自身重量每公斤不超过人民币100 元。
境外的航空公司如何赔偿？
英国航空是全球最大的国际航空公司之一，每天都要将成千上万件行李送到目的地。对于行李损坏的赔偿，英航规定赔偿责任以《蒙特利尔公约》为准，承担有限的赔偿责任。赔偿的上限为1131SDR*（特别提款权），换算成人民币是10000多，比国内的标准确实要高出很多。如果行李价值较高，乘客在办理登记手续时进行特别申报，就可以享受更高的责任限额。
达美航空：如果赔偿金额低于500美元，行李服务中心的工作人员可以直接做成鉴定并决定赔偿金额，乘客无需提供购物发票；如果乘客同意，航空公司也可以为乘客提供全新的其他品牌的行李箱。



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我看到很多人对于发生这样糟心事情，除了自认倒霉、无助外好象真的没什么有效解决方案？那么如何避免发生这种问题。我发现有以下几个不错的解决方案供您参考：
1.行李箱提前一段时间走海运或汽运，也可以快递到目的地酒店。
2.出门不带行李箱，有那么一些人出游是不带旅行箱的，到目的地超市再疯狂采购，大的衣物，小到牙刷。回家坐飞机前再全部扔掉。
3.千忘不要购买8000元左右的劣质行李箱。要买就买100万元以上好点的行李箱，这种箱子材料全是用来做太空船的。绝对防撞防摔。就算炮弹打上来也会弹飞掉。使用万年以上没问题，基本上是与天同寿。
4.给行李箱买个头等舱坐位，自已就坐经济舱就行了，记的上了飞机就多送点小费给空姐，让她好好照顾一下您亲爱的行李箱，这样就比较放心多了。
5.给自已的行李箱帖上一个加咒的道符，谁要是乱扔你的行李箱，以后他屁股就会长疮出脓，最后全身脱毛变成秃子。
6.行李损坏，按重量赔偿，这是航空公司行规惯例，真的很不合理。但是这种现象好象只针对贫民百姓，对于国家总统总理级的人还是有高额赔偿的，所以我们要好好学习，天天向上！早日成为高端大气又红又紫的大人物。路曼曼其修远兮，吾将上下而求索！
最后别忘了给行李箱投保100万的保险，这样比较安心点。 O(∩_∩)O~



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行李的暴力运输似乎是个全球性的顽疾，个别国家做的不错，但似乎不在多数。个人猜测可能与工人的劳动性质有关，通常从事这类工作的人员都要露天或半露天作业，风吹日晒在所难免，且属于重体力劳动（很多行李箱的分量不容小觑），所以工作中要求他们完全推己及人的轻拿轻放恐怕很难实现。

当然，以上绝对不是为这类行为进行开脱，即使不能对行李“温柔以待”，但至少不该泄愤似的进行扔抛导致行李箱或财物的严重损伤。

国航这个案例我看过，看损伤的情况应该不只是暴力运输的结果，像是有机械外力挤压所致，但不管怎样，这种损失国航肯定难辞其咎，赔偿是必须的，但赔偿标准界定也确实很难。

按照常规200元的赔偿显然不合理，目前很多行李箱都价格不菲，且不说这种4位数的行李箱，就算我700多买的箱子，赔我200我也不情愿，然而对等的赔偿又很难，估计我能接受的是换一个大小和功能雷同（如密码锁、万向轮、轻拉杆等）的全新的箱子，至于品牌因素可以和折旧基本冲抵。

然而这种大几千的箱子是否该按原价赔付 ? 似乎也不是那么合理。箱子品牌价值，原本状况，折旧如何计算等方式的商定和取证都略显复杂，且运营方的成本风险无形会增大，不适合可持续发展。

其实事情并没有那么难以解决，一是制定相对可操作的合理赔付方案，丑话说在前，明示好如果行李箱受损的赔付标准（比如规定一定的金额或者统一约定好某款中低档位的行李箱作为赔付）；二是注明并提前明示行李箱托运的标准，比如某类破损的情况下，不予赔偿，避免用破行李箱碰瓷；三是，提前明示申报和保险政策，如果自己的行李箱或托运物品特别贵重（至少本人认为大大超过航空公司赔付标准），那么请自行申报保价金，并缴纳相应的保险费用，一旦出问题则按保价金赔付。

但所有操作的前提一定是政策公开。

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行李箱在托运后导致损坏，甚至报废，机场方面的包赔寥寥无几，这已是个世界问题，可谓是“霸王之作”，没有听说有追赔成功令人满意的案例，只能自认晦气。
九十年代，我们去瑞士，其中有人的行李箱被误托运至德国了，等找到行李箱并给送达到我们在瑞士所住的酒店时，不仅行李箱有些损坏，而且明显有打开的痕迹，虽有物品丢失，好在没有贵重物品，但却无法协调解决，只能自认倒霉。

因此，在外出旅游，或出境乘机托运行李箱前，应做好相关事宜：

一是购买行李箱保护套，提前将行李箱用保护套包好，减少不必要的外在刮碰造成的损害。

二是出行前购买行李托运保险，以确保造成行李箱托运损毁时的保险赔偿。

三是行李箱托运前，要预订号里面所放的物品，切记不要在行李箱中放置贵重物品，一旦丢失，无法说清，更难以找回。

四是一旦遭遇行李箱破损或损毁，要留足证据，拍好照片，及时与机场方面取得联系，争取最大的利益索赔。

五是要注意调整好自己的心态，不能过于生气上火，保重自己的身体也很重要。毕竟索赔是很辛苦的，不以我们的意志为转移，不能如我们所愿，避免“不达目的誓不罢休”的自我伤害行为是极其重要的。
仅供参考不妥见谅！
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发生这样的事情真的很糟心。心爱的行李箱报废，影响旅途心情不说，还打乱计划。但还真没什么好法子能杜绝。
给贵价行李箱买个保险吧，稍稍有点安慰，总不至于被几百元打发。
选航空公司时留心下，若廉价航空，就更加要小心了。
我好几个行李箱也就几百元/个的，就算弄坏了，心痛的感觉没那么绵延。不过本人是个很爱惜个人物品的家伙，只要是自己的物品，都能产生感情。我有个韩feel的行李箱，前两年就被摔爆了整个左下角(连同滚轮部分），你说该是多大的蛮力。。不过这个坏箱子现在都不舍得扔(手机里居然没找到图)。
每次托运，都有提心吊胆的感觉。
下面这些行李箱都是现在在用的。
这个20寸我可不舍得托运
这个是20寸的，有点小。
这是今年才买的，很低调的商务款。嫌太闷了，于是，乱画一通。虽不好看，但胜在好找，哈哈哈哈。

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我觉得机场赔了500元也算是不错了。2008年我和先生去韩国旅游、我俩拿的是新买的（新秀丽）拉杆箱，我记得当时花了几千元买的呢。结果飞回北京发现拉杆箱整个坏了不能用了。找机场协商至今也没有索赔。嗨！


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行李箱托运被搞坏的新闻已经不是什么新鲜事了。一是制度，二是素质。我认为最主要的还是制度。
咱们天朝其实有很多让人心生不满的制度，只会强压，不去疏导，久而久之，就造成积怨太多。
搬运工人也许长时间工作，人早已经麻木，拿起行李箱随便一扔，不管顾客行李内是否有值钱、易碎物品，反正你顾客没有保价，坏了我航空公司有自己的制度，简单赔你点也不会对公司造成多大损失。霸王条款在我们国内到处存在，因为国企太多，制度只注重自身的利益，却很少顾及顾客的感受。
我工作在国企，我也是有切身体验。世界五百强企业，工资一月两三千，以前挣的多，相对还轻松。但现在工资一压再压，工作却越堆越多，心中难免埋怨，领导喜欢走形式，下边人也在糊弄。
我觉得航空公司给你弄坏贵重物品，只能自认倒霉，你和国企是耗不起的，没有引起特别大的影响，根本不会在意你的问题。


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我的经验是：出行之前一定要购买旅行险，几十块钱而已，除了人身意外身故或伤残的赔偿之外，还有异地就医津贴和住院津贴等，依据保险产品不同，保障内容略有差异，但大多是这些内容。除此之外，还包括航班延误赔偿、行李丢失损坏赔偿、旅行计划变更保险等保障内容，关键时刻确实是非常有用。
谁都不希望可以用到保险，但出行之前买上一份保障，能够让自己心安。
我的旅行箱也在托运过程中损坏过，航空公司给了我一些赔偿，并给我开了一个类似于损坏证明的文件，凭借这份文件，保险公司给我赔偿的金额已经超过了我行李箱的价值。所以说，旅行险还是很有必要购买的。
不要觉得自己已经买过保险了，出去旅游就不需要重复购买了，那是因为你可能不了解你之前购买的保险究竟都保障哪些内容，而旅游险究竟保障哪些内容。
更不要觉得保险都是骗人的，关键时刻不管用，那是因为你接触的保险经理人不专业，为了业绩胡说八道忽悠你而已，不代表保险不好。
旅行险之所以存在，就是专门为出行的人准备的，不管是出差还是旅行，都适用。
我不是卖保险的，但我是旅行定制师，我的客人出行前，我都会认真仔细的为客人推荐最适合他们本次行程的保险，在我的专业服务之外，给客人提供多一份保障，让旅行更加美好。
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行李箱就是易耗品！ 再好的箱子只要不是钢铁制作的，哪有摔不坏的！
告诫众位驴友， 不是国内航空公司摔行李箱，境外航空公司也照样摔行李！试想一个航空托运的 标准尺寸的箱子非要塞的满满的， 重量达23-25kg，在 飞机行李舱内往下 搬运困难，只能用 最快的速度，倒在地上推着走(箱面擦地省力) ,到了输送带往下推， 有准心倒在输送带上走起， 没到位摔个 凹瘪的坑算幸运！
鄙人经历过这样被摔的案例！23年前乘坐全日空航空托运一个日本产皇冠牌手提箱（日本商家示范，整个人双脚踩在箱面上没有关系），拿到行李箱发现箱面有阴影线开裂； 谁会赔偿？拿回日本找商家退货误导消费者！官司可以打赢！返回日本可能吗？
从那以后出门的 行囊实用不奢华！任意摔打！重的物品采用纸板箱➕整卷的 封箱带把纸箱 裹的严严实实全封闭，两头再做两个长提手，即可以合起来提，又保证箱子的平衡！再多的东西在商家找大箱子！ 难看！实用！

题主8000元报废的行李箱就自认倒霉吧！花钱买教训！如果是德国产的 Rimowa凭发票或购买清单找商家索赔！但是证据齐全！航空公司出证明！问题是航空公司会出这样的证明文件吗？商榷！


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航空公司的行李托运是以蒙特利公约为基准的。行李遗失最高的赔偿金额是1000sdr。
Sdr是国际货币组织的。一篮子货币。我想大概大家也都知道，因为最近这几年，人民币也加入了国际货币组织这一篮货币中。
现在各国货币所占的比例。美元，欧元，人民币，日元，英镑。大概各占42%，31%，11%，8%，8%。所以你把美元对于人民币再乘上，它各占的比例，就是可以算出来最高金额大概是多少钱，因为它是一个变动的值。
如果你的行李很贵。在托运的时候，你要告诉他，需要付额外的钱加买保险。你告诉他，你的行李箱如果掉了值多少钱，他就会告诉你，要额外付多少钱买这个保险。
我的建议是，不要用太贵的行李箱，尤其是大名牌的行李箱。因为机场服务的人员很多，总会有一些人是有红眼症的，看到别人有钱就不舒服。这种人是一定有的。所以大名牌的行李箱被恶意破坏的机会就更高。买一个坚固的行李箱，但是不要是大名牌。这样子被恶意破坏的机会就少很多。
至于如果真的有很贵重的东西，最好还是随身携带，若一定要托运的话，那就去加买保险。
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