[题主采纳]高铁的座位延续了 飞机座位的方式
最早的飞机采用的是单通道
也就是中间一条道
两边各3个位子
所以从左往右依次是 ABCDEF


当然这没什么问题
但是用久了之后
大家就对ABCDEF有了固定的印象
比如 AF就是靠窗的位子
CD就是靠过道的位子
BE就是中间的位子
这个概念也就被一直保存下来


高铁座位也采用了这个方式
但是高铁的座位并不是传统的3+3
而是 3+2
也就是一边三个座位
另一边两个座位
3的那边对应ABC
2的那边由于只有靠窗和靠走廊
所以就把代表中间的E去掉
只剩下DF


所以啊
并不是因为读音
也不是因为要避讳某个词
只是遵循了 国际惯例
所以按照这个思路
也就能解释一等座和商务座了
一等座由于是 2+2
没有中间的位子
所以座位只有 ACDF


商务座采用的是 2+1
一边是靠窗和过道
另一边只有靠窗户
所以座位是 ACF


哎
那一个座位那边
其实 既靠窗又靠过道
为什么是F而不是D呢？
既然都可以
那么当然是靠窗更好听咯


有没有觉得涨姿势
把这个记住了
下次坐高铁的时候
想要拽一拽自己懂得多
那就从这儿开始吧……




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动车或高铁二等座车厢之所以没有E座位，是为了和国际接轨，国际上习惯于AF靠窗 CD靠走道，BE则是被夹在两个座位当中的。
国际上通行座位号当中，A、F座位靠窗口，尤其是航空座位，做法尤其如此。因此人们只要说到AF，都会知道这是一个临窗位置，所以直接跳过了E。在动车当中，无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位都表示靠窗，带字母C和D的临过道，这样人们一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。另外，一等座无B、E座，二等座无E座。
因此，因为高铁或动车二等座是3+2布局，所以夹在两个座位当中的座位只有一个，因此只有B没有E；同样，一等座是2+2布局，所以座号是AC DF排列，没有B和E。


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因为高铁的座位号编排是参照飞机的。而窄体飞机的座位编排3+3方式，即：
（窗口 ABC 通道 DEF 窗口）其中A、F固定为靠窗位置，而C、D是靠通道位置。
高铁座位沿用了这个规则，二等座一行是5个位置（3+2），一侧座位是3个的，那么座位号就是ABC，另一侧是2个的就是DF（中间没有E座位），一等座是同理，如果一侧座位少于3个就会将中间的那个省略掉。

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可能是因为E和1的读音相近
万一买到了 1 E号座位
这读起来尴尬，听的人也别扭
其实相比于E
反倒是B更尴尬
毕竟……
2和B这两个连在一起
总是怪怪的
哈哈哈哈，不过这些都是瞎猜

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假如在六个座位的情况下，左边是abc，右边是def，af靠窗，cd靠过道。
一等座只有4个座位的话，就没有了两个中间座位b和e。
没有什么说法和禁忌。

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忌讳没有，但是发音近似的规避下，省得听错。如果你看美剧可能知道，军队里用一个单词代替一个字母的发音，一个目的。

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没有什么忌讳的吧，也是少数？我做过西安到成都呢发现二等作为就有把B的座位标注出来了…


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哈哈，问题有意思，不过我也不知道。坐等答案。


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二等座没有E是因为，E与1同音，容易弄差
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都是套路吧…就是不让人知道具体坐次吧…
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座位多少的关系吧


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