地铁（日文：とうきょうちかてつ，罗马拼音：Tōkyō Chikatetsu）可以泛指由两个单位共同营运的 都会区地下铁系统，包含： 地下铁股份有限公（ 地下鉄株式会社）所经营的 地下铁路线（ メトロ线／ Metro线）。 都交通局所经营的都营地下铁路线（都営线）。

的地铁很拥挤，同时却也很冷漠。但是地铁站内非常整洁干净，卫生间比自家都干净，都有消毒液之类的物品，方便于使用者。
上图，早晚高峰期有专人帮你挤上车


上图为 地铁线路图

交通拥挤是大城市生活的人习以为常的事情，然而拥挤的 地铁更是许多 人的噩梦，特别是在早晚高峰时段。为了帮助乘客上车，地铁站会有专门的工作人员把乘客推上地铁，场面相当的壮观。

以下多图均为各条线路的标志[估计这个时候你已经眼花缭乱了，有点打台球的感觉]


















[G] 银座线 涩谷站～浅草站[M]丸之内线 荻洼站～池袋站 M 支线 方南町站～中野坂上站[H]日比谷线 中目黑站～北千住站[T]东西线 中野站～西船桥站[C]千代田线 代代木上原站～绫濑站 绫濑站～北绫濑站[Y]有乐町线 和光市站～新木场站[Z]半藏门线 涩谷站～押上站[N]南北线 目黑站～赤羽岩渊站[F]副都心线 和光市站～涩谷站
地铁上的人几乎都不说话[不是不喜欢说话，他们的民族生怕打扰到其他人。不像我们的地铁或高铁上，各种声音较大的大有人在，各种奇葩的影视剧或铃声肆意飞扬]，西装领带，拎着公文包，好像一个模子里刻出来的。站在车厢里，拉着吊环，神色木然，或者干脆站着睡觉。放眼望去，整车厢都是从衣着到神情都类同的人，气氛沉默到压抑，连报站的语音系统都有气无力，一瞬间，错觉到了另一个世界。

上图，非高峰时段的地铁样子

那是有点年份的地铁了，一切硬件都感觉很陈旧，装修毫无鲜艳色块，纯以旧黄为主，于是加倍压抑。
地铁上班时人潮汹涌，而到下班时间，反而空空荡荡。一直要到晚上九十点钟，才会重新迎来高峰———上班族们下班习惯不回家，而是成群结队到居酒屋喝酒，绝大多数人都如此，整齐划一。而一上车，他们重新又戴上神情冷漠的面具，ENO一直想知道，这段旅途在他们心目中，到底是什么感觉。 所以ENO并不如何喜欢 地铁，但海鸥线例外。那是一条绕着 湾跑的轻轨，建筑设计十分轻快明亮，窗外风景怡人，座位舒适，令人愉快无比。





上图，摄影师迈克尔·沃夫以都市生活为主题拍摄了一组照片，名为《 压缩》，真实反应了 地铁的场景。
生活在 这个城市的市区实在是太贵了，所以你必须搬到郊区，搬到很远的地方住。每天早高峰你就像沙丁鱼一样挤进地铁，上班路上一个半小时，下班回家又一个半小时，想象一下，你每天上个8、9个小时的班，交通上又额外花了3小时，你全程站在那儿，盯着你的iPhone，我觉得这真的是一种很糟糕的生活方式。

●用一句话描述 地铁给你的印象。 没有想象中好。不过管理上做得非常好。 ● 地铁给你印象最深刻的是？ 新宿站。非常庞大，人也是最多的，感觉像一个迷宫。地铁也埋得非常深，好像是在地下12层还是9层，换了好几次自动扶梯才到地面，如释重负。


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我们只有一次是在八点的早高峰时间乘的山手线。 车站内外都挤满了匆匆的上班族，其匆忙程度又胜过了 香港 。花白头发的老年人和年轻人同样在奔忙着，个个西服革履，夹着公文包，目光直视，步履匆匆。一位瘦小的白发老人，疾步从我们身边掠过，走着走着，竟奔跑了起来……但拥挤程度个人感觉赶不上北京。
站是我们出入最频繁的车站。它位于 都千代田区，丸之内商业圈的中心，是 日本 多条铁道路线的起点站，也是 主要的大型车站之一。是JR东 日本 、JR 东海 、 地下铁的铁路车站。目前使用中的线路有： 东北 新干 线、山形 新干 线、秋田 新干 线、上越 新干 线、 长野 新干 线、 东海道线、中央线（快速）、总武线 (快速)、横须贺线、京叶线、山手线、京滨 东北 线、成田特快、 东海道 新干 线、 地下铁、丸之内线等。
站的建筑独具特色，有大约100年的历史，为文艺复兴式“赤炼瓦”红砖结构建筑。内部穹顶结构流畅装饰精美色彩明艳历久弥新。
包括 ，地铁站通常都很简陋，裸露着水泥，没有太多装饰。 仙台 的一个地铁站却很奢侈，有一种魔幻的意味，金属墙面连到穹顶，反射着五彩的光芒，掩映着雕刻出来的巨大的非现实主义画面，给人一种穿越在时光隧道的感觉。也许这是因为修建的时期不同吧。









仙台的地铁站


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今年9月13日到21日第二次带老妈去的日本，在 住了8晚。出行都是靠地铁，所以对我住的区域以及去的地方多少有点心得吧：住在浅草桥区域，从酒店步行到JR浅草桥站大概需要1min，到都营浅草桥站不过2min样子，并且从酒店可以看到这两个站。早上的上班高峰期间应该是人很多的，我从酒店看过去，发现有很多人进进出出。每天都是挑9点甚至9点半之后才去坐地铁。都营线路（ 都交通局管理，所谓国营的意思吧）只坐了浅草线和新宿线；JR线路坐了中央线（快速），中央线·总武线（各站停车）和京滨东北线（图3）。其中中央线（快速）是因为错入- -！浅草桥站不停的。。。所以提醒各位注意看线路的停靠站（在此安利一下谷歌地图，真心棒，实时显示下一班线路几点到站，目前位置在哪儿，停靠哪些站台）京滨东北线是去横滨时候乘坐的。

说下这些线路的乘坐感受：首先呢，上下班高峰时间段，能够避开的尽量避开（咱们出来旅游的，没必要早上那会儿去凑这热闹是吧。。。不过一定要在这个时间段乘坐的，阿弥陀佛。。。）新宿线，到了新宿站的时候，我是没看到人少的时候，只是相对于高峰期间人少了不少。中央线（快速）呢，因为中间有些站不停的关系，个人感觉坐的人有时候更多一些，相较于各站停车的。京滨东北线，这个白天高峰是从横滨方向去 的人，非常多；晚上则相反（个人直观感受）。很有幸的遇到了一次地铁趴窝的事儿，在横滨玩结束晚上回 住宿的时候，不过司机小哥非常负责的在停下来之后不停的解释，不停的道歉，囧。。。大家都很淡定（图4所示）。停了20min不到再次启动，可能因为是这个缘故，所以在我们下车换乘的时候，好多人啊。。。晚上10点多了，还是这么多人。。。果然 人多- -！








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