电车浮世绘

在电车上被骚扰的女孩子不会保持沉默，旁人更不会袖手旁观。高峰时段还会开辟女性专用车厢，一些地域单独有女警察钓鱼，等着痴汉上钩。于是，很多痴汉最多也就敢幻想一下。

图片由zm66提供

在日本，说电车跟自己毫无关系的人恐怕没有，刚一提起日本的交通，似乎给人一种类似美国那样，家家都有私家车，经常自驾通勤出行的感觉。了解后才发现这是一个误解，日本确实是「车轮上的国家」，但这个车轮是不汽车，而是电车。

日本轨道交通极其发达，就像人体的血管，连接着岛国躯干的各个角落，无论去哪里，保证都可以乘坐电车到达。相比之下，虽然日本堵车没那么“无可救药”，但找个停车位实在不容易，公共停车场的价格又高得离谱，所以很多有车家庭也都会选择乘坐电车外出，以至于现在很多家庭开始不买车，甚至年轻人考驾照的热情都减弱了不少。

值得一提的是，在日本有卖一种DVD，DVD的内容便是从电车窗口拍下的窗外景色，视角就像是你自己坐在车窗旁边向外看，很多时间有限、不能亲身体验的「电车宅」就坐在电脑旁，用这个感受在电车上看风景的乐趣，类似这种DVD还分不同的铁道线路，虽然价格不菲，但很有人气。

我也算个一知半解的电车粉，尤其偏爱在车上观察沿途的风景，时而看到小孩子们在打棒球，老奶奶领着小狗散布，主妇提着晚饭的食材回家，抑或是三三两两西装革履的上班族奔波忙碌的身影，电车车窗是一副展现日常生活的浮世绘，从这里窥视属于平凡人的世相。

坐电车其实很享受，座位几乎都是软席，椅背的角度也很人性，电车运行平稳，噪音更是被隔在了车厢之外，而车厢内形成了一个独立的文化空间。这个特殊的封闭空间里可以一窥日本人的日常状态。

日本人可以说是世界头号守时，电车随了国民的秉性，只要不发生事故和意外情况，在时针分针指向时刻表的规定时间那一刻，电车绝对会缓缓驶来。每天出门时也不用只为赶上早班车而匆匆忙忙，只需在固定的时间出门到达车站，平日乘坐的那辆电车不会爽约。

【图片】这条线路叫“嵯峨野观光线”。是京都岚山峡谷里面唯一的交通工具。车厢是木头的，座椅也是木头的，里面还挂着中世纪的灯泡。图片由zm66提供

虽说电车很舒适，但通勤时段的电车确实让人如受难一般，尤其是早晨，各要害线路的电车普遍超载一倍以上。我几乎每天早晨都要乘坐JR东海道线从横滨前往东京，一切形容词都略显苍白，这么说吧，几乎是双脚一离地，自动上下车，转身很费尽，移动是奢望，在大约30多分钟的车程里，只能时不时微调一下姿势，让自己找到一点身体还属于自己的实感。

在电车上鲜有人大声交谈，手机也都是震动模式，所以虽然拥挤，但车厢内却是安静的可以。环境提供了可能，日本人在车厢里做的最多的还是看书，岛国的阅读量实在是大的惊人，日本人酷爱看书读报，自然不会放过通勤时间，经常能看到有人上车后拿出一本口袋大小的文库本来阅读，融进自己的阅读世界里，暂时逃出尘世偷偷懒。偶尔能碰见跟自己阅读同一本书的邻座，相视一笑，似乎进行了短暂的心灵碰撞。

随着智能手机的普及，一上车就摆弄手机的人慢慢多了，经常看到车上有人对着手机屏幕傻笑。除了阅读之外，紧随其后的选项就是睡觉，列车摇晃的节奏会让人的思绪回到了幼年，摇篮般的车厢把人不知不觉的送到了周公面前，我也经常发生因为睡着而坐过站的情况。打呼噜说梦话比较悲剧，万一不小心泄漏了什么不能说的秘密，可就......甚至经验丰富者练就了手拉吊环，站着就能昏昏欲睡的本事，谁要是总失眠速速拜师学艺。

不只是电车方便，整个乘坐系统都很人性化，包括盲文，无障碍通行设施一应俱全。购票站台等处都会有多种语言的指示，而且日本本身就包含很多汉字，虽然不会读，但意思基本上能看懂，很容易理解，不会日文的中国游客也不必担心自己“迷失东京”。

电车上小偷、乞讨等几乎没有，但也会有痴汉等犯罪行为，不过被骚扰的日本女孩子可不会保持沉默，旁人更不会袖手旁观。在人流高峰时段还会单独开辟女性专用车厢，受害报告多的地域还会有女警察钓鱼，等着痴汉上钩。所以跟某些影视作品完全不同，本来得手就难，再加上要冒着身败名裂风险，很多痴汉最多也就敢幻想一下。

三言两语很难说透彻，一句话，车厢内的世界就像是现实投照的映射，多面的电车文化，矛盾的东瀛列岛。