巩乃斯河畔的天籁之音

七月五日，伊犁河谷新源县则克台小镇。一大早，当窗外还是黢黑一片的时候，我们就被手机铃声无情地拽出了热被窝。一番简单的洗漱，去旅社前台做好结算，我们便拖着疲惫的身体又重新启程了。有人说辛苦是旅游价值不可或缺的组成部分，的确如此。之所以弄得如此疲惫，是因为昨天一整天，我们都云里雾里地从乌鲁木齐往这里赶路。这条路线全长约六百公里、高差三千二百米。它沿准噶尔盆地的西南缘向西延伸，再向南折转入奎屯河谷，横切西天山，进入丰饶的伊犁河谷。这条路线的后半段，即独库公路，是一条将复杂的地形、严酷的气候与绮丽的景观集于一身的“天路”。它经过的奎屯河谷、巴音沟景区、天瀑路段、哈希勒根达坂两侧的冰湖、冰川、冻土沉降带、依连哈比尔嘎巅顶部位冷峻的峰峦、深陷谷底的乔尔玛小镇、高耸云端的玉希莫勒盖达坂、作为南北疆公路之界的零公里路口、碧绿苍翠的那拉提草原……也就是说，它的每一段路程，每一处地标，无一不是些鬼斧神工之地。七月初，又正值西天山深处最迷人的季节，流云飞驰、草木葱茏、溪涧流淌、山花繁茂、鹰隼盘旋、羔犊撒欢。当然，美丽的景观之外，也少不了经受点准噶尔盆地南缘的酷热，以及哈希勒根达坂上骤然砸下来的冰雹之类。那天，我们在这个路段上流连忘返，倾情过多，消耗了太多的体力。以至于赶到则克台镇时，已是华灯初上。当匆匆登记了旅社、拖着行装登上那一级级似乎是了无穷尽的台阶时，才感受到跨过一座四千米级大山的艰难。

（依連哈比尔嘎雪山主脊南侧的公路）

（依連哈比尔嘎山主山脊上的哈希勒根达坂，海拔3400米）

（哈希勒根隧道北口的防雪走廊）

（哈希勒根达坂北侧的冰湖）

五日早上，原本报出晴天预告的阿吾拉勒山区竟然落起了霏霏细雨。雨确实是霏霏的，如绢丝般细弱，但它引发的一小场山洪，却使我们的车辆在尚未驶出小镇就翻了船，惹出许多麻烦。这倒无所谓，要紧的是，我们肩负的任务，却注定不可能在一个阴雨天完成。因此，当我们自救成功，重新驰行在国道218线则克台以西那条湿漉漉的路面上时，权当去做一次踩点侦察。

但西天山地区的气候到底与众不同。仅仅半小时后，天空中厚厚的浓云就开始被某种力量撕裂，露出一些湛蓝的缝隙，大地骤然间亮堂了些，随着云层的分离与组合，有耀眼的轮辐光突然穿过云隙，欢快地射向大地，随同云层的翻卷而风情万千地变幻着，整个巩乃斯河谷几乎就在这一瞬间恢复了它夏日的灿烂，墨绿的森林、橄榄色的草场、金黄的油菜花、紫色的薰衣草条田与浪涌般滚动着的麦地，还有闪烁着万般鳞光的河流与镶嵌着银顶的雪山。当第一阵清风吹走原野上的湿气后，有各种小虫来填满这片空间，一时间，草丛中蝶飞蜂舞，充满生机，随即就有捕食的鸟雀欢快地翻飞在这片原野上。那时，正行驶在木斯乡以西宽阔的河谷中，天象好转令我们重获信心，原本只指望的一次踩点侦查，却有可能变为一次脚踏实地的实勘。想到此，小王不由得加了一脚油门，车子快速驶向远处阿吾拉勒山伸向河谷的突出部位。

（尼勒克境内，乔尔玛小镇北部的牧场风光）

国道218新线196公里路段位于尼勒克县南缘。它北邻阿吾拉勒山裙裾部位，南距巩乃斯河道两公里。其实，国道218线的墩麻扎——零公里路段，全程都在阿吾拉勒山与巩乃斯河的夹持之中，是一条典型的河谷公路。196公里路段并无不同之处。但前不久发生在那里的一个人类与鸟类之间的故事，却一度见诸于报刊与网络，成为坊间一段佳话。这也是我们前往探究它的原因。

这个196公里路段，恰好横切阿吾拉勒山脚下一个突出的岬角部位，为准备路基工程而提前实施的一系列爆破作业，在这里形成了一条长约100米，宽约20米的碎石带。入夏以来，有鸟友偶然发现，这里竟成为一处粉红椋鸟的集中孵化地，成鸟与幼鸟的评估总数竟达几千只之多，便随即向负责施工的中石油（新疆）工程有限公司ZQ-1标段经理部发出了保护建议。有“草原卫士”之称的粉红椋鸟固然是人类的好朋友，但一项涉及几亿投资的国道工程，真能为一群鸟儿的存在而让渡吗？这是事件之初，人们甚为担忧的问题。但事实却是，经过协调，施工方迅速与有关各方达成共识，隔日便将全部工程机械与人员撤离工地，将粉红椋鸟孵化区置入季节性保护状态。

（阿吾拉勒山向南的一块突出部位。入夏以来，因施工而形成的碎石区变成了几千只粉红椋鸟的孵化温床）

（国道218新线196公里路段上的粉红椋鸟保护地）

没有推托，没有扯皮，也没有“发展就是硬道理”之类的唬人语句，这是一个令人欣慰的典型范例，说明宏观科学与人性化思维正渗入我们的社会肌体，使之走向健康发展之路。

当我们从远处逐渐接近那个岬角部位，越来越清晰地看到那些规整的围栏，越来越清晰地辨别出那些设立在乱石堆周围的警示牌，越来越清晰地听到一阵阵随风飘来的鸟雀的聒噪声时，内心是带着一种深切的敬意的。毕竟多年以来，在听闻或亲历过的类似事件中，各种现实利益总是高高地被置于生态利益之上。中石油（新疆）石油工程有限公司ZQ-1标段经理部在196公里路段上的作为，罕见地表现出一种可敬的骑士、君子和仁人风度。这看上去是个古老的说法，但我也不想在这里使用其他词汇。

（粉红椋鸟育雏地全貌）

（施工企业在粉红椋鸟孵化区前树立起的承诺书）

我们原本是想沿着旧国道218线的里程碑，去寻找那处粉红椋鸟孵化地的，但远在10公里之外，就觉得大可不必了。因为那时，河谷上空已经有一群群的粉红椋鸟出现，它们以二、三十只至百只以下为一个小集群，以迅疾的速度掠过巩乃斯河谷坦阔的原野。它们的飞行方向看似无序，但若用心观察，其飞行轨迹却总有一端指向一个固定去处，阿吾拉勒山的那个突出部位。因此，我们抛开路面，转而去注意空中的动向，几乎没费什么功夫，这些原野上的生灵们就亲自将我们带到了它们那片孵化区。

当我们接近那片石滩地时，天空已完全放晴，整个孵化区都处在夏日阳光的照射下。孵化区背靠山壁，面向巩乃斯河谷，被规规整整地圈在一道围栏中，围栏外的缓冲地带，竖立着几块“与鸟类共享一片蓝天”之类的宣传警示牌，其中最大的一块，是中石油（新疆）石油工程有限公司ZQ-1标段经理部对全社会的表态，即绝不在粉红椋鸟完成孵化之前在此动工。岬角部位的东、西两侧，两条笔直的梯形路基已全部成形，各自伸向遥远的方向，唯有这段大约两百米长的段落，还处在爆破后的原始状态。所有大大小小的工程机械，已全部远离这片区域，唯有那些正在远处施工却又不得不经过的百吨重卡，循着一条临时开出的U型便道，谨慎地从孵化区南侧绕过。接近孵化区后，首先闯入眼帘的，当然是蓝底黑字的警示牌，但更加震撼人心的，却是一片冲击着耳鼓的、由幼雏和亲鸟们发出的彼此呼唤的声音。那是从几千个成熟的和稚嫩的喉咙里发出的天籁之音，汇合成一片柔情的乐潮，经久不息地激荡在巩乃斯河谷洁净的空气中。但也有不同的时候。每当有一只居心叵测的鸢或鵟飞临上空，居高临下地窥视这片生命的乐土时，这个庞大的合唱团会以迅捷的反应进入静默状态，一时间鸦雀无声，似乎空气都凝固了。当然，那些生着金黄色大嘴巴的小生灵们早已迅速躲入乱石缝的最深处。与此同时，必定有勇敢的成鸟们立即升空，以各种穿梭和翻飞动作去去表达它们的愤怒，并干扰掠食者的进攻。当然也有悲惨的时刻。随着掠食者的离去，低空中飘动着几丝扯断的绒毛，悲戚的亲鸟仓皇地跳动在乱石丛中，不知所措。

（国道218新线上的梯形路基已经形成，唯有这两百米碎石路段仍处于保护性停工状态）

这一切，都不会影响这个生命世界整体的繁荣。悲戚也好，飞逝也好，不一会儿，这里的大合唱又重新开始，原野上再次飘浮起动听的乐潮。就在这种乐潮中，每隔三五分钟，就有一群成鸟从远处飞返，打着优美的弧旋降落在自己的巢穴附近，喙中叼着几只黄色或绿色蚱蜢。超出我想象的是，当那些幼雏们争先恐后地冲出巢穴时，成鸟们却并不急于去填满它们大张着的嘴巴，而是叼着食物转身跳开，几乎不屑于留下丝毫怜悯。此举总是引发永远也吃不饱的幼鸟们大呼小叫，一场追逐战在乱石堆中就此展开，残酷而又激烈。只有最努力的那只，才能更多享受到亲鸟们带来的美餐。更有省心的父母，干脆就叼着满口蚱蜢栖落在乱石堆的巅顶上，呼唤着它的子女们通过一场艰难的攀爬去获得那些食物。看着那些毛茸茸的身躯努力地攀爬又狼狈地跌落，真的有些于心不忍，但理智告诉我，这正是这些野生动物们育幼手段的过人之处，从出生开始仅仅不到一个月时间，它们就将被投放到严酷的大自然中去独立谋生，多余的怜悯只意味着对生命的戕害。

（活跃在巩乃斯河谷中的粉红椋鸟群落）

（密集的粉红椋鸟群落掠过农田和草场的景象）

（粉红椋鸟以百只以下为一小群，每三五分钟一次的频度返回育雏地，为幼鸟带回食物）

（刚刚飞返育雏地的亲鸟）

（嗷嗷待哺的幼雏）

（等待在巢穴附近的幼鸟）

（成鸟并不急于饲食幼鸟，而是引导它们通过争抢而获得食物）

（一只迫不及待的幼鸟）

（母子之间）

从上午到下午，我们一直逗留在岬角部位拍照、录音、录像，竭力观察这些野性生灵们生活中的每一个细节，并做出一些粗略推算。孵化区的核心区域面积约1200平米，按每平米不少于一个鸟巢计算，孵化区大约容纳着1000个以上的鸟巢，按一个巢穴平均两只幼鸟计，大约孵化有2000只以上的幼鸟，以及相等数量的成鸟，群体总数在4000至5000只，按每只成鸟每天捕捉120只蝗虫的下限数据估算，每天将有24万只以上的蝗虫被消灭。以此看来，在丰饶的伊犁河谷，ZQ-1标段经理部做的这件事，绝非虚妄之事。它以企业自身的让渡，直接造福于伊犁河谷中以农牧业为生的原住居民们，这些效益绝不可能以数字形式出现在施工企业自身的效益账本中，说这是骑士风度，并不为过。

午后，巩乃斯河谷中的风不再像雨后那么清爽，阳光也变得越发炙人。我们一直坚持着，但内心已有些焦躁，粉红椋鸟们依然以每三、四分钟一个批次的节律周而复始地起落，丝毫没有停歇的迹象。其间，一辆越野车来到身边，两位中年人隔着车窗与我攀谈，询问我们的身份，并和颜悦色地嘱咐我们务必不要惊扰鸟类的育雏，边座上的中年人，我甚感面熟，却总也找不回有关他的记忆，直到当晚，当我浑身疲惫地躺在旅馆的大床上回忆这一天时，才突然想起，那张似曾熟悉的面孔，原来就是两天前在网络上见过照片的国道218工程ZQ-1标段总工姜东军先生。

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