邵伯：喧嚣与沉寂一岸相隔

By 远风男男 2018-05-22

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一支货船从南方渐渐驶来，泊在一号船闸内。闸门合拢，闸室水位缓缓上涨，货船像是被举高一样，随着水面抬起。当水位被抬至与货船前行方向水位一致时，前方闸门打开，货船驶出，继续北上。

（一支货船正在驶进邵伯一号船闸）

这里就是有名的邵伯船闸，是大运河由南向北跨过长江后，在扬州境内的一个重要节点。

在沧州境内，水势随着一道道折弯流淌而去，在广袤的华北平原上一点点散落。然而在水系繁茂的华东地区，这里没有大片的平原可以让运河肆意曲折，水势落差便通过船闸人为地平衡。

邵伯船闸因邵伯镇而名起，邵伯镇因水利而兴盛。

从小龙虾美食一条街随便找个路口往南钻进去，邵伯最古老街道就藏匿在繁华背后，仿佛闹市中的桃源，这里清净得像穿越百年。岁月将古朴的条石打磨得光可鉴人，房角青砖上爬满苔痕，古老的屋檐上沾粘着的瓦片，还依稀能在上面探索得到字迹……这里是明清时代最为繁华的甘棠老街，与运河平行，南北长三里。条石下面是砖砌的排水沟渠，连接河道，晴不扬尘、雨不积水。老街东西巷道如篦，形成了“鱼骨”状的街道肌理，充分满足了当时人们便捷的商业需求。

（邵伯老街了无人烟）

可是这里如今悄无声息，留守的大都是老人与孩童。穿过火油店那条细细的巷道，我来到了“大马头”。不知道这赐字的乾隆是一时糊涂还是故意的，生生写了错别字——明明是个码头，偏偏要写成“马头”。穿过这道题着字的、至今保存完好的券门，明清运河故道就躺在眼前。这条故道与现在的京杭运河由堤坝相隔，与主航道平行独立成河，是古邗沟的一部分。

（邵伯大码头，是邵伯码头群中保存最完整、气势最恢宏的一个码头，砖石结构相传有数百年历史，有“邵伯大马列头号”之说）

我顺着码头拾阶而下，清澈的河水在脚边缓缓流淌，密集的水草随着水流宁静地弯向一边，清澈见底的河水里，看得到鱼虾在嬉戏。这是我头一次与运河离得这样近，没有栏杆或是缓冲带隔在中间，再往前一步，就踏进河里。我被这样的静谧传染，俯下身，侧耳倾听。鸟鸣虫唱，垂柳沙沙，远处的货船汽笛鸣响，压不住岸边往来人们的低声细语。我倾听，听不见水声涟涟，却听到了悠远的千年。

（平行于现在的京杭运河的运河故道，显得落寞许多，它静卧于邵伯老街西侧，静静流淌）

1600年前，晋太元十年，太傅谢安任广陵（今扬州）步邱（邵伯故名），见这里“地势西高东低，春夏湖水涨漫，东侵浓田，西又苦旱，便立埭（dài）以界之”。如此一来，围起来的湖水可以随时蓄水泄水，农田受到滋养，百姓安居乐业，民间感恩其泽，将谢安比作“邵伯”。这埭就是邵伯埭，这城亦名邵伯。

邵伯埭，就是如今邵伯船闸的前身，历经千年，也经历了相次废革的诸个堰、埭，邵伯的水利，在历次兴废中一直为人们创造着价值，邵伯也因水利日益兴盛。明清时期京杭运河上的贸易往来到达鼎盛时期，载着大豆、棉花、淮盐等物资的商船，由于害怕风大浪急的长江水，便将货物卸到了长江北岸的邵伯码头上。邵伯逐渐成为南北物资集散的重要码头之一。邵伯老街也因此兴旺起来，成为了运河重镇。商船由此过境，货船经此集散，考生从此往返，官员缘此赴任。“南北舟车孔道，烟火万家，行旅如织。”

（这家老店，已经在镇上经营了百年，如今居民渐渐离开邵伯老街，来店里的只剩下那些留守的老人）

（留守在邵伯老街上的老人与孩童）

和所有没落的古镇一样，邵伯老街在运河改道后，逐渐淡出商贸圈，在喧闹的船闸旁淡然处世。

（运河故道、邵伯码头与故道旁的通廊）

曾经的大运河造就了无数码头，运河的衰败也使很多码头落寞下来。当大运河与沿岸遗存以文化遗产再次跃入公共视野之时，人们如何保护它？但愿在不改变邵伯老街原始风貌、不影响当地人生活的同时，加以维护和修整，让它成为一座会讲故事的古镇，而不是粗暴地沦为千篇一律的小吃街、酒吧街或是商业街，也不要被旅游团嘈杂的讲解与游客的吵闹一遍遍惊扰。

古渡无人舟自横，只有浣衣娘安静地延续这里的生活。远处邵伯船闸的繁忙景象，昭示着这里依然是运河上的重要河段。只是那些南来北往、川流不息的货船，和那些忙于生意的跑船人，或许从未知道，与这里一岸之隔的运河故道，几百年前，同样是一条繁忙的水道。