飞行的本质是自由

每个人都会对自己的第一次记忆犹新。

2009年夏，我辞去在媒体的工作，决定开始为期半年一个人的旅行。 翻出《孤独星球》（Lonely Planet）关于东南亚旅行的部分，我开始了刷票工作。

彼时对廉价航空已经有了一定了解，我想尝试通过廉价航空加青年旅馆的方式让自己走得更远。

在中国西南部游荡一个多月后，我从桂林出境，搭乘亚航前往马来西亚吉隆坡。

对于一个记者来说，并不乏出国采访的机会，但只身一人出国旅行，那还是我的第一次，坐在飞机上，我既兴奋又忐忑。

那次长途旅行后来成为我人生最美好的体验之一。我一口气去了5个国家，完成了最初难以想象的一次旅程。就连那些为赶早班飞机，在吉隆坡低成本航站楼（LCCT）里过夜的辛苦，也都化为甜蜜的回忆。

第一次真切感受到自助旅行的魅力后，一发不可收拾。后来，我又成功抢到“0元机票”，并成就了史上最“廉价”的一次旅行。2009年11月11日“光棍节”零点，亚航传统的年度大促销，放出了100万张免费机票。这是历次零价机票促销中规模最大的一次，意味着“抢票人”不用凭运气就能获得0元机票。

通宵奋战一个晚上后，我抢到天津往返吉隆坡、吉隆坡往返巴厘岛的0元机票（当时还取消了燃油附加税），同时，我还抢到了图恩（TUNE）连锁酒店每晚30多元人民币的促销旅馆。这样算来，整个行程的成本，包括机场建设税和北京往返天津的交通费在内，只有不到一千元人民币。

我开始积极鼓动身边的人以这种方式去旅行。

我的中学同学，一个生活在内地小镇的青年，在我的“指导”下，“大促”时抢到机票，带着自己的新婚爱人去泰国完成了蜜月旅行。这件事成为他那个小圈子里的“轰动新闻”。在信息闭塞的小镇，很少人知道出国旅行不需要英文很好，不必通过旅行社，更没人相信出趟国的成本跟去趟省城差不多。这位中学同学后来跟我聊起时还觉得不可思议。

后来我发现，在中国，像我同学这样有一定财务能力、热爱旅行的年轻人正变得越来越多。这一代人正在摒弃上一辈依靠旅行社出行的方式。

曾晓青，网名“越野快乐曾小小”。他和他的妻子马蓉都热爱自助旅行，尤其喜欢热带海岛和潜水，2008年，他和妻子第一次搭乘廉价航空出国后，就成了廉航的忠实拥趸。截止到2012年年底，曾晓青和马蓉总共搭乘了五十多个航段。同时，和很多廉价航空粉丝一样，他们也积极地向周围朋友推荐，并成为他们中的“义务抢票咨询师”。

在年轻人集中的网络论坛上，网名为“三少”的郑凯锋在2007年12月创立了“出国自助游教室”小组。以前没有出国自助游经验的“三少”是通过亚航从澳门第一次去了曼谷，他发现出国游原来这么简单，而且廉价航空公司还提供了远比国内航空公司便宜的机票。他在“出国自助游教室”小组当起了“教授”，不仅解答各种关于廉价航空的问题，还鼓励大家出国自助旅行。现在这个小组已经有20多万个“学员”。

如果对中国的出国自助旅行做一个小结——第一拨中国的出国自助游者习惯于依靠Lonely Planet这样的旅行指南书籍获取资讯并制定行程。很快，第二拨、第三拨的中国自助旅行者就有了更新的玩法。他们通过互联网交换信息、分享旅行、结识旅伴。他们的旅行时间也不再局限于传统的7天长假，而是随时出发，哪怕是利用周末两天时间，自助旅行已经成为他们的生活方式。

也是从自己的第一次海外自助旅行开始，我对廉价航空产生了浓厚兴趣。它回归了飞行的本质，大大降低了旅行中的交通开支。对于热爱旅行的人来说，廉价航空就是最大的出行福利。便宜的机票不仅带来更多的旅行机会，也不断延伸着旅行的边界。

这也促使我以更大的热情深入了解廉价航空。我先后搭乘和体验了国内的春秋航空、西部航空和欧洲的瑞安航空（Ryanair）、易捷航空（EasyJet）等廉价航空公司，不断积累着对廉价航空的认识。

“现在人人都能飞”，这是某廉价航空公司的一句口号和标签，也可以是每个人的理想。

不管是飞行还是旅行，本质都指向自由。对于长期被“囚禁”在土地上的中国人来说，我们更需要与梦想有关的飞行和旅行。