O ever youthful, O ever weeping—桂林阳朔骑行

广西除了想跟媳妇去趟涠洲岛外貌似没有特别吸引我的地方，桂林也一样，桂林骑行源自海南认识的解放军哥的启发，可惜他公差脱不开身，故最终与大卡两人成行

大卡提前一天到达，遵从我的指挥去租了自行车，一天75，装备齐全，略贵，在可接受范围内
骑行总路线图如下：

早上踢完比赛，中午收拾东西墨迹墨迹，出发，差点没赶上火车，亏了人多它晚点几分钟

济南站转大巴至遥墙机场，本次买了冷门航空公司瑞丽航空的往返航班，时间合适价格便宜，空姐一身民族服饰，颜值担当不误点，酸角汁好喝，简直棒棒棒

桂林机场距市区时间距离特别近，从飞机落地开始大概一小时左右，机场大巴转出租车，已经能躺在酒店床上刷微博了，同的士小哥聊了一路，不在一个频段，聊一个话题需要做一些基本的阐释才能继续进行，感受是老被困在一处，眼界太窄了，得努力拓宽视野

桂林-大圩-草坪-杨堤-九马画山-兴坪-福利-阳朔，95公里（包括杨堤到九马画山坐船10公里）

本次出行时间略紧，所以无法睡懒觉，作孽啊！6点半准时起床，洗刷收拾退房出门，距离大卡下榻酒店1.7公里，决定步行前往，感受下桂林的清晨

与大卡共度美妙的早餐时刻，取车，两辆车子一辆27速一辆30速，大卡慷慨的把27速的让给了我，驼包完全放不下我的背包，成了摆设，此处留下呵呵两声

简单与碰到的酒店司机交流几句，拍了出发定妆照，扬车起航

骖鸾路南下环城南路，我给大卡分享一下海南的骑车经历和经验，出发伊始总是心情愉悦体力充沛，距离的概念显得模糊，所以如若不是一条直线骑到底的线路，往往容易骑过，尤其天气还这么清爽，一个不留神，多骑了一个路口，都特么上东二环了

这一来一回距离上多出了小两公里，校正方向，重新起航，桂林风格的山稀松的站在路边，刚出城，美景尚未成大气候，我想起昨晚大巴上迷糊中望见的城中山，紧挨道路建筑拔地而起，这城市，有点贵阳的感觉，毕竟都是gui字辈的

惬意的骑了1小时，期间大卡质疑途中应该会经过一座大桥，我回忆了一下地图貌似是这个样子，以为尚未到达，直到真碰到一座大桥，下来拍照查看地图，发现竟然又走错了，回想之前明明见过岔路口的指示牌，没引起重视，好尴尬

折回去需要多骑几公里，本着不走回头路和省力的原则，我们打算从一条村中小路岔到正路上去，小路地势低，抬车下了几十级阶梯，顺道问了当地人再次确认方向，进村

村里养了不少狗，导航延迟又走过一点，重新修正方向，面前一条正在修的搓板路，那啥发动机大家都懂我就不说了

正路上旁有条塑胶红色专用自行车道，车道沿一条废弃的铁路修建，前行两三公里到达大圩火车站，目测已经失去原有的功能，成了一座景观式建筑

导航图旁问了位老大爷，方言太重，听得一知半解，大概了解到古镇的方位，还有自行车道为政府斥巨资所修，一直延伸到草坪

摔了媳妇刚送的移动电源，心疼

大圩古镇是广西古代“四大圩镇”之一，始建于公元200年，古老的大圩老街顺着漓江绵延两公里长，不宽的街道上铺着青石板，石板路两边是保存完好的老房子

老街已被商业化，卖着随全国各大景点有售的义乌小商品，矿泉水贵50%，高祖庙正在修葺，租自行车的各式游人从老街穿行而过，参观了一座染坊博物馆，大卡评价说“保存里不孬”

凭借敏锐的直觉再次从地图没有道路地方通过，走上正轨，继续前行1公里，碰上草坪方向指示牌右拐，从此开始一路沿漓江南下

道路滨江而建，自行车道更是紧贴江边，近距离观赏漓江景色，而且自行车道多位于树荫之下，避免阳光直射，小风一吹，甚是自在

这种快乐显然没有持续太久，因为我俩发现因为地形原因自行车道修的不够连贯，下到江边骑一会总要有个上坡返回主路，跨越某个桥梁或者其他障碍物才可再次下到江边，上坡坡度特别陡，显然很累，所以如此经历了两三次之后，我们打算放弃自行车道，改走主路

生活到处充满狗血，就在我们决定走主路之后的第一段自行车道，绵延很长一段不见上下坡，真是哔了狗

行至碧岩阁附近，例行休息，手机定位出了点毛病，坚定了我一旦魅族出新旗舰立马换手机的决心，与大卡交换横梁上放手机的小包，换了他的大的方便我放移动电源

此后自行车道路面换了材质，部分路段竟然还有红砖拼的，不得颠死，理解不了铺路思路，故一直沿主路前进，唯一一次上自行车道，走到头发现是尚未修好的死路，大坑啊，原路返回

过了神龙水世界1公里，会有一个岔道口，左转经山路直达兴坪，右转走沿江水路，经草坪、杨堤到达兴坪，山路段封闭施工，按照原计划沿水路前进，此条山路目测即使不施工，骑起来也是相当痛苦的

水路方向有段小爬坡，无难度，之后一路下坡到草坪乡，途径一个180度急转弯，适当刹车以免车速过快

冲到江边停下，纯骑行不到3小时40公里，打算在此午餐休息，这儿是个景区渡口，刚下车立马有人围上来询问是否坐船，问摆渡至对岸多少钱，答曰连人带车每人15，感到太贵，先吃饭

炒了份米粉15，我暂时没有概念，大卡说桂林市区四五块钱一份，由此引发了“对经济上可以接受但心理上不能接受的旅行消费”的讨论，从“消费的真实价值能否被本人所得知”展开切入论述，结合旅行心情学原理，最终达成了一致意见

再次出发，车把上发现了早上曾被我吐槽没配的绑腿，根据贴吧某篇游记贴，打算从浪洲村摆渡过江，前行至景区门口被拦下，问如何能到浪洲村，“这里渡江，要不从山路过去”，说到山路，旁边几位卖东西的妇女看我们两辆单车，多有不屑：“摩托车差不多，你们得扛上去喽”

我俩毅然决然走向山路，回到刚进乡的门口，说到草坪乡，从乡容乡貌上讲完全具备了镇子的规模，为啥还叫乡呢，大卡说是人口不达标，似乎有些道理

接上面，乡门口停车场右拐，往云雾山庄方向，百度地图可以看到这条山路，但不全，山庄之前的路尚且平坦，之后进入村庄，碎石黄土盘山路，完全无法骑，真的猛男，敢于面对惨淡的人生，不走寻常路，推车爬山

这里的山路十八弯，无线风光在险峰，最烂的路段推车都尤为困难，但居高临下的风景让我们不虚此行，特别是翻过山后的一处小悬崖，农田、村庄、曲径、青山相映成画

浪洲村前的山路已硬化完毕，一路俯冲至村中，探索岔路时手机GPS出了点问题，这段轨迹没录上，闹心，多方打听到达浪洲村渡口，每人10块，上船过江

筏工大叔常年在这摆渡，政府发工资，除去油费所剩了了，当地人摆渡免费，聊起天来一听就是个实在人，可惜方言口音有些话还是听不太懂，在向他确认过江后可以骑车到达杨堤后，不停向我们解释一定能到达，否则我们心里不得骂死他之类，哈哈