2005年我的川藏独旅（6）终于进藏了

四川德格，在317国道上，距成都900公里，与西藏江达县的岗托镇隔金沙江相望。
从德格每天有一班车到江达，两地相距110公里，中间要翻过4250米的倭拉山，穿越岗托大峡谷。车票紧张，要前一天下午去买。
8月1日，早晨出发时，下起了小雨，空气凉爽湿润。
运气不错，昨天买到的车票是一个靠窗的位置。为了方便看景与拍照，一路上过来，最怕拿不到靠窗的位置，有时候即便拿到，也会被不讲道理的人强占座位，遇到这种情况也没办法，只是心里不爽，叹现在的人远不如前些年厚道。
开车前结识了上海的M弟，一个优秀的项目经理人，辞了职来西藏的，他从甘孜经嘎托寺、白玉寺到德格，也是经江达到昌都的。后来，结伴同行了几天。分享了各自的见闻，也有人分担房费了。

从德格到金沙江边的25公里，森林茂密，河水清清。
金沙江在这一段很平缓，江面也不宽，江与河的汇合处泾渭分明，河水清而江水混。离汇合点不远就是岗托大桥（也就是川藏界）。

过了桥，一面路牌映入眼帘，进入西藏江达县境内了。

左转，沿江走，不远，就右转了，再往前走，就进了岗托大峡谷。
开始爬山，因为下着小雨，周围的高大山岩上云雾缭绕。上升到一定高度后，视野又变得开阔。
雨中的高原给人以清新的感觉，碧绿的草地、欢快的溪流、瞬息万变的流云。

海拔4245米的倭拉山口，一如藏地的其他山口一样，也看到很多经幡。

下山的路，虬曲盘桓，像彩带一样。

下午到江达，听到了坏消息，从昌都来的班车被堵在了路上，这就意味着，第二天没有车继续前行，只能留在此地等待。为了买票方便，只能住汽车站的招待所了。

江达县可能是到目前为止我所见到的比较脏、乱、差的县了。
整个县城只有一条街，就是317国道，脏得很，客运站到处是泥浆，简直都不能下脚。
沿街都是店铺，有几家川菜馆，有公共浴室。有人推销虫草，分辨不出真伪，自然是不能买。
有不少懒散悠闲的狗狗，也看到好几群羊，大摇大摆的走过街道，有几只索性在墙根底下晒起太阳了。

好像比较重视义务教育，看到学校外面的围墙上有标语，上书“普及义务教育切实实现江达教育跨越式发展”。

运气还好，在第二天晚上盼到了昌都来的车。

8月3日早晨8点，从江达出发，走317国道，目的地是昌都。虽然是国道，也只是土路，雨季尤为难走，路被各种车辆压得高低不平，沟坎相间，车子开不快，人就像坐在摇篮里，晃来晃去都麻木了。从开始走川藏线，每天的行程都危险之极，尤其是进藏后，道路尤其难走，当然，风景也是越来越美。

从江达到藏东重镇昌都有230公里之遥，要经过3个山口，一路上都在不停的翻越着4000米以上的山梁。雪集拉山、宗拉夷山和达玛拉山，一个比一个更高，一个比一个路险。
道路崎岖，风光旖旎。

经过的第一个山口，是4240米的雪集拉山口。

4481米的宗拉夷山是江达和昌都的分界点。

晚上7点，车子开到距昌都80公里的地方，遭遇路障，因为修路，经常会这样。无奈，无奈，除了耐心等待，别无它法。还好，等了不是太长时间，路障撤除，又可以上路了。
翻过4540米的达马拉山，到昌都已经是晚上10点多了。14个多小时啊！当远远望见昌都城的灯光时，心中涌起的兴奋至今难忘，想起了西游记中描述的，唐僧师徒长途跋涉，见到一座白塔、一个庙宇时的惊喜，哪里会去想是不是妖精幻化的？

昌都是藏东重镇，有众多著名的文物、古迹。昌都以南12公里的卡若村，新石器时代时建造的房屋、道路、石墙，静静地诉说着青藏高原人类活动5000年的历史，“卡若遗址”是西藏二十多处文物保护单位中唯一的新石器遗址。因为时间与车的问题，没有到达。
昌都班车很发达，能到每个县城，在这里，无论走川藏北线，还是经帮达走川藏南线都很方便。
这里距成都1200公里、距拉萨1062公里。