被低估的恒山——浑源二日游：恒山前、后山、悬空寺、永安寺、圆觉寺砖塔、北岳行宫、文庙、州衙

北岳恒山原先是最不受我待见的。首先是它离广东最远，最难以到达。后来又因为我发现古北岳是河北的大茂山，浑源这座恒山是用巧取豪夺的方法抢来的，意见就更大了。不过，由于它毕竟是明代后期以来官方承认的北岳，而且听说后山的自然风光不错，因此还是把恒山作为重要的目的地。
这次一去恒山，印象大为改观。浑源两日行，天气都非常睛朗，随时都是蓝天如洗，白云若飞。而恒山即使不算上后山，前山的自然景观也是可以的，再加上宗教建筑与险峻山壁的融合，前山蔚为可观。加上后山就更加不得了。
古北岳大茂山在五岳里本来就最被冷落，属于掉队者，离其余四岳有明显的距离。明清以来，恒山改到浑源天峰岭后，依然没有得到改观。我个人觉得恒山是低估了，只要用心品味，这还是一座不错的山。
北岳庙在河北曲阳，岳庙是五岳不可分割的一部分。关于北岳庙的游记，请看《曲阳探幽：北岳庙与修德寺塔》：//www.achim-lelle.com/i/3485368.html

很多人从大同去恒山都是一日游，而且鉴于公共交通有些糟糕，往往包车前往。我觉得从大同出发，一天往返，要把悬空寺、恒山前山、后山都转完，时间太紧了。况且浑源县城里还有永安寺、圆觉寺砖塔可以 看看，因此制订了两日游的计划，在浑源县城住一晚。既然是两日游，就没必要包车了，通过公共交通前往。

根据网上的说法，从大同到浑源可以在两个汽车站乘车：一是东关客运站，另一个是大同市汽车站（在魏都大道的西侧，北边是大同体育馆，南边是新华书店，西边是儿童公园，所以经常有人称为体育馆汽车站，或儿童公园汽车站）。然而同时又有另一种说法，即使在大同市汽车站购票上车，也会将你拉到东关客运站后赶下来，换乘东关客运站的车（广东话将这种行为称为“卖猪仔”）。所以，虽然我们住的酒店离大同汽车站只有两站路，但为了保险起见，还是舍近求远，跑到三四公里外的东关客运站。
然而东关客运站的简陋程度还是令我大吃一惊：

这连个正规的建筑都没有，明明就是个临时板房。不过进门还是有安检设备。
售票与候车厅也非常简陋：

去浑源城区的票价是13元。我们买的是去悬空寺的票，要20元，票面上印着“大同-浑源南”，大巴到了浑源城西的小转盘后，把我们移交给一辆出租车，送往悬空寺，不用另外收钱。
候车厅里连座位都没有，大家都是买了票后直接到站场上车。这个站的车多数是发往大同下属各县的：

东关客运站离东城墙并不远，上图左侧的城楼便是东门——和阳门。
去浑源的车在最右侧，便是下图的绿色大巴：

车况尚好，七成新，座椅还算干净，有空调。我们上车时，后排还有十个八个座位，等了十二分钟左右便开车了。从外表看起来，不像是从大同汽车站开来，再进来候客的。忘了问一下车上的乘客，他们是从哪里上的车。不过我相信目前确实有从大同汽车站出发直接往浑源的车，不用被卖到这里。
开车时间是8:50，然而10:55才到浑源小转盘，路上足足用了2小时零5分钟。大同到浑源约82公里，之所以花了这么长时间，我认为全是司机混帐所致（第二天回程只用了1小时30分钟便到了东关客运站旁边）。浑源在大同的东南方向，从东关客运站出发，只需要向东，再向南，拐上S203便可直通浑源。这车开头也是这样走的，向东过了御河，便向南驶去。然而才过几分钟，司机却莫名其妙地拐向西，往南环桥上驶去。南环桥那叫一个堵，花了15分钟才过桥。之后拐向南，还是堵塞。后来司机又作了两次向西拐的动作，离浑源越来越远，这可是典型的东辕西辙啊。在南环桥上便能看到西南方向的三四座火力发电厂的大烟囱，走了50分钟之后，还能够看到这些大烟囱（在新南客运站旁边），只不过到了大烟囱的东南方向。换句话说，这50分钟只是在大同市区外围游动了十多二十公里。这时候坐在我前面的一位浑源中年妇女按捺不住了，冲到司机身边，用当地方言大骂起来。我大概能听懂一些，大意是“我问问你，知不知道浑源县在哪里？你到底往哪儿开？”出门在外，我不想惹事，这位女士道出了我的心里话，心中着实高兴。司机有些理屈词穷，未敢争辨。后来又被骂了两次，才爆粗回骂，但始终未能据理力争。所以我认为司机在选择路线上，肯定是脑子进水了。后来在一条乡村公路上往东走了很久，才转上了S203，往正确的方向驶去。
浑源与大同之间有一条山脉阻隔，客车驶入山地有十多分钟，才再度下山进入盆地。再过二十多分钟，便到了浑源。大多数是浑源本地乘客，司机把他们送到永安西街的西段下车。去悬空寺的连我们只有三人，司机掉头把我们载到了西南方向的小转盘，而不是传说中的大转盘。小转盘在一座加油站旁边，此时已经有一辆出租车在候着：

大巴司机让我们上出租车候着，自己在一边与出租车司机在嘀咕着分赃事宜：

有图有真相，期间两个人还像基友一样，还上到大巴车上拉拉扯扯，密谋了一小会儿。
这便是小转盘周边的景象：

上图中部远处的高山便是恒山天峰岭。
出租车不再向我们收取费用，开了一会儿便经过了大转盘，格局跟小转盘差不多，也是在加油站旁边，只是转盘的直径确实要大一些，路边停着一些“浑源-大同”的大巴。
大约用了12分钟，到了悬空寺。司机一再向我们宣扬悬空寺没什么看头，我们不加理会。

下图是金龙峡口，左为翠屏峰，右为天峰岭：

悬空寺的停车场与入口在公路西边的河床旁边。上图中部的尖塔是悬空寺的旅游标志，塔右边（东边）的公路通往恒山，要去悬空寺的车辆则必须从塔的左边（西边）拐下去，才能到达停车场。停车场离售票处还有两百米左右。问了工作人员，得知从浑源县城方向来的8路车的停站点也在这个塔旁边，乘客下车后要走下斜坡到停车场，再向前往售票处。

大同地区的多处景点门票都打了八折，只有悬空寺是雷打不动的125元。检票口后面是这样一个广场：

正前方的亭子是所谓的“霞客亭”，是观赏悬空寺的较佳去处。亭子的左边有座比较干净的旅游厕所，要上悬空寺，最好先方便一下，因为排队等候的时间较长。
悬空寺景区的饮食服务非常差，只有在检票口进来往右的地方有一个卖旅游纪念品的地方，顺便出售热火腿肠与玉米棒。我忘了准备午餐，加上背包里放着在浑源住一晚的换洗衣服等装备，包已经满了，一路背着已经有些不便了，再装上午餐，恐怕要爆。现在正值中午，只好随便买些火腿肠与玉米棒，在排队等待上悬空寺的时候垫垫肚子。

东侧天峰岭的山腿：

西侧悬空寺所在的翠屏峰山体：

这两座尖峰挺有气势：

远处还有更广阔的山体：

当时是上午十一点多，太阳还能照到悬空寺上：

第二天早上快8点多的时候路过，那时候太阳已经照在悬空寺上面了。说明夏季悬空寺受日照的时间达4小时。网上说悬空寺每天只有2小时能晒到太阳，估计那是指全年的平均数。
在霞客亭看悬空寺的全景：

悬空寺于1982年入选第二批全国重点文物保护单位，居然没有在1961年便入选第一批，只能说那时国家文物局的工作 不够细致。
当天是周六，排队等待登寺的队伍非常壮观：

队尾一直延伸到这里：

悬空寺里的游人也是川流不息：

下图中的红线是景区规定的行进路线：

我们大约是11:15到达悬空寺购票的，在霞客亭等地逛了半小时，于11：50过了吊桥，开始排队，13：00才到达寺庙入口，整整排了70分钟。在寺中也无法迅速前进，只能随着人流缓缓蠕动，又花了一个小时整，14：00才出悬空寺。不过这是暑假的周六，已经不算太长时间了。
在等待的过程中，时不时看一看周围的山景，也是不错的选择。这是东面的天峰岭：

上图的最下部的红色长线，是通往恒山的公路。红色的是围墙，其目的除了保证安全之外，可以也顺便阻挡一下从公路上眺望悬空寺的视线，免得大家都停下来看，阻碍交通。右边的大洞便是通往恒山的隧道口。
对恒山山体的直观感受是，它很像必胜客出售的抹茶雪域蛋糕，一层是裸露的灰黄色岩石，一层是绿色的植被，这是恒山的一大特色。据说这些岩石主要是寒武纪奥陶系石灰岩。五台山的植被比较茂密，在台怀镇周围，有一些局部岩石祼露的区域，其岩层看起来与恒山的相似。

队伍前方（南方）的峡口：

中午十二点多，阳光已经照不到悬空寺了：