航行麦哲伦海峡

2014/10/08（星期三）
船名：BRODIAEA
地点：智利去巴西途中
船舶航行通过麦哲伦海峡（Strait of Magellan）
离开智利，一天后，我们船在安库德，接上两名领港，继续向麦哲伦海峡前进。两天多后，就正式进入麦哲伦海峡的西入口，在两名领港的24小时指挥下，顺利通过海峡，进入大西洋。
麦哲伦海峡，位于南美洲大陆最南端，由火地岛等岛屿围合而成。海峡蜿蜒曲折，东西长563Km, 南北宽3.3---33Km, 沟通大西洋和太平洋，东端与阿根廷相接，其余全在智利领海内。海峡主要港口是智利的蓬塔阿雷纳斯（Punta Arenas）,在1914年巴拿马运河通航以前的几百年中，这条海峡是连接南大西洋与南太平洋重要的海上交通线，因而蓬塔阿雷纳斯作为海峡中的补给站，得以发展繁荣。现在，蓬塔阿雷纳斯只是智利羊肉集运港，已失去了以往的荣光与地理优势了。
16世纪，大航海时代的开启，激发了航海家们对世界的探索，其中1519—1521年，麦哲伦的环球航行最为突出，证明了地球是圆的。1520年10月21日，他的船队进入了现在的麦哲伦海峡，经过1个多月的艰难航行，终于在当年11月28日冲出海峡，进入风平浪静的太平洋。为了纪念麦哲伦的环球航行对世界航海事业的贡献，遂把这段海峡称为麦哲伦海峡。
海峡主要分东西两段，东段水阔海深，两岸景致一般，植物稀疏。西段海峡两岸陡壁耸立，海岸线迂回曲折，海岬，岛屿密布。峡中风大多雾，潮高流急，多漩涡逆流，植被茂密，景致壮观。山顶白雪皑皑，有的地方，千百年来，积雪长期没有融化，远远看去，蓝蓝的，很是壮观。我们还看到了除了南极洲之外世界大陆的最南端（其他6大洲），高耸巍峨的山上矗立着大大的十字架，意味着在这荒蛮的无人区，也有上帝的关怀，怜爱。
麦哲伦海峡的西段，有两个航道，走外边航道，风浪比较大，航路比较宽，通过时间短，费用正常；走内部航道，几乎没有风浪，航路比较窄，通过时间长一倍，费用也当然高很多，景致也会更加壮观，更加难忘。智利领港问我们选哪个航道？那当然是外边航道了，我们也没得选择，我们船上只是公司命令的执行者 ，不是决策者。
通过麦哲伦海峡，智利要求强制领港，也就是船舶公司必须交钱，在智利领港的带领下通过海峡。费用是事先就打到智利海事当局的，当然也是正常通过外边航道走的，如果船舶擅自采纳领港建议，走内部航道，公司费用增加，航行时间增加，船舶油耗增加，船舶租家的租船成本就增加。那会闹出很多问题的。所以我们奋战在第一线的船员，只是听公司指示，决不能擅自做主。