一面妖娆，一面哭泣——NEPAL行记（持续更新中）,尼泊尔旅游攻略

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（二）天路，通往尼泊尔

2010.9.28 清晨，我拖着硕大的行李箱，怀揣一本崭新的护照和些许兴奋、不安的心情，登上了拉萨 —日喀则的班车。这一程，我将用最虔诚、最敬畏的心去谒拜珠峰女神（虽然是象征性的），同时进入那众神的后花园——尼泊尔。这一程，我将要给我的318天路之旅来个完美收官！

原来同走川藏线的一干驴友在到达拉萨几天后，在那个令人感伤的月圆之夜前，终在凄清的雨丝中作了鸟兽散。就像我独自来时一样，又剩了我独自一人品尝“独在异乡为异客”的难言滋味。但这不奇怪，我们本就在旅途中相遇，只能在一段共同的行程后分道扬镳，留下一段美好的记忆。

然而旅途中的缘分又是很奇妙的。原本我在网上约到几个要去尼泊尔的女孩，说好9.30到加都的，结果她们怕国庆人多提前到24号就出发了，但我那时还想在拉萨多玩几天呢，于是我只好退出。余下的旅程我该怎么办呢？虽说做好了一个人走的打算，一个人走最大的好处就是自在随性，但是旅途中也需要结伴而行才会有更多的乐趣，这样在经济和安全方面也有更大的保障和帮助。正在彷徨之时，在尼泊尔领事馆门口我又遇见了两位新驴友，老斯和小虞，偏巧还是老乡。。。。。。于是，这一程，我一个人的旅行又变成了快乐的三人行。更奇妙的是，在博卡拉，我又有幸被一帮珠海海关的八人帮捡到，摇身一变成了九人帮成员。博卡拉之后，我们又捡了一个山东女孩，最后团伙竟然扩大到了11人帮。哈哈。

有家旅行杂志，曾把贯穿中国的318国道称为“中国人的景观大道”，这条路从上海出发，全长5476公里。而从拉萨向西，一直到尼泊尔边境的樟木口岸，就是318国道的最后一段，同时这一段也有了第二个名字——中尼公路。

我们的班车，在清晨的薄雾中驶离拉萨，沿着中尼公路蜿蜒向西。秋日的拉萨河，依旧委委婉婉地相陪而行，静谧中似脉脉带着些许挽留。公路两旁的杨树，已经开始变得金黄艳丽，湛蓝的天空下，偶尔一群牛羊、一些村舍，还有不断变幻的植被地貌，在车窗外次第闪过。一路前行，来到了如少女般婀娜妩媚的圣湖羊卓雍错湖边。

羊湖，我是第二次来了。它是西藏三大圣湖之一，意思是蓝色的珊瑚。与三大圣湖之首的纳木错湖相比，如果说纳木错是个美男子，那么羊湖更像一个少女，那么温柔，又那么害羞，少了一些大方，却更多一层妩媚娇柔。你可以远观，却不可太近距离地亵之玩之，否则惊吓了她，便会把所有的妖娆收敛起来，转而以黑脸示你，让你空留遗憾，以为她也不过姿色平平而已。而当你静静地远远地欣赏她时，就会发现她是那样晶莹剔透，肤如凝脂，色比珊瑚，天上的白云是她手持的玉带，她轻轻地那么一挥，巧笑倩兮，就那么软软地、懒懒地向你抛送秋波，使你心旌摇荡，不能自持。原来，有一种美叫做欲语还羞。

班车停在湖岸蛇样蜿蜒的公路边，我们下来，都被羊湖的美窒息了，谁也不敢高声喧哗。一旁几个喇嘛静静地伫立祈祷，于是我们也把自己置身于这一幅安宁的画卷中，感受着虔诚的信徒般的心境。

这一路，依旧遵照西藏有关限速的规定，班车一路走走停停，我们也有了更从容的心情来拍摄一路的美景。蓝天、白云、圣湖、雪山，不断变幻。。。。。。转过一个弯，是一种美，再转过一个弯，又是另一种美。。。。。。而我的两个同伴，都是好摄之友，机靓人精，每每见了美景，就大呼“大片！大片”，同时眼明手捷地抢占机位。我是摄影门外汉，自然不敢也无法跟他们抢，于是我有了更虔诚的心情来慢慢欣赏这一路的美景，用心来把它记下。

我不知道羊湖到底有多长，我也不知道她流到了另一个地段是不是还叫羊湖。我只记得，这条美丽的湖，还有韩红的那首歌，一直陪伴着我们到了日喀则。

我的家乡，在日喀则，那里有条美丽的河。

秋日金黄色彩的中尼公路

五彩斑斓的秋天

蓝色的珊瑚

牛奶样丝滑醉人的湖水

请别打扰，那份明净与安宁

暗送秋波的羊湖

（三）天路，匍匐在珠峰脚下

到达日喀则市已是下午3点多，我们将在这休整一晚。没想到这短短的一晚，竟然也有一场奇妙的相遇。

日喀则市是西藏的第二大城市，也是后藏的政治经济文化中心，市容相当整洁繁华。市区中心的扎什伦布寺也称“吉祥须弥寺”，是日喀则地区最大的寺庙，格鲁派六大寺庙之一，规模宏大，殿宇毗连、群楼叠叠、金碧辉煌，是历代班禅的驻锡地。

匆匆安顿好住宿，又买好第二天往樟木的班车票后，立即赶往扎寺。沿着街道走去，远远看见一群喇嘛正在街边或蹲或坐地聊天。仿佛是心有灵犀一般，老斯突然走向一个背对街道的喇嘛，喇嘛一抬头，双方都笑了。。。。。。原来这就是在拉萨大昭寺门前曾有过一面之缘、相谈甚欢，教我们打坐念经的上师。匆匆相遇，匆匆分别，天地悠悠，人海茫茫，竟然毫不经意中再次相遇，这种感觉真是相当地奇妙。

得知我们要参观扎寺，上师和他的一个哥哥表示可以陪同。他们的汉语都不太好，双方交流颇为费劲。可是一种识缘、诚恳、亲切的善意双方都感受到了。赶到扎寺，天色已晚，夕阳笼罩了山坡，投射下参差不齐的光影打在寺庙的金顶和殿墙上，参观与朝拜的人群正在络绎离开，并且很多殿宇都在修缮中停止开放，我们只能匆匆一览扎寺外观。

随后我们邀请上师去下榻的宾馆喝茶叙话，路上又见到一个小姑娘，上师说是他的妹妹，在日喀则读书的。那是一个害羞而秀气的小姑娘，脸上一抹红彤彤的高原红，也不大会说汉语，一路上不说话只听着耳麦里的音乐，可是却一直很乖巧地紧紧拉着我的手，很依恋的样子。问她听什么，她就把一只耳麦塞到我耳朵，原来是听周杰伦呢。问她会不会唱，她就小声地哼了几句。再问她为什么独自在这儿读书，家在哪儿等等，她就不会答了，只看着我害羞地笑。

只坐了一会，上师们就起身告辞，对我们共进晚餐的邀请也坚决地推辞了。临别，上师掏出喇嘛证给我们看，原来上面有地址，他们是青海某个宁玛教派寺庙的。我们抄下了地址，说不定某年以后的某时，我们真的可以在青海再次相遇。谁知道呢？

第二天一早，继续新的旅途。日喀则往樟木每天只有一班车，音响嘶哑，一摇三晃，像五六十年代的乡村班车，没有行李箱，行李都堆在座位中间的过道上。我们坐在后面，中途吃饭休息、检查站登记多次，每次下车都要左腾右挪，施展轻功才能出去。

这一段的中尼公路依旧是笔直平坦的柏油路，黑黝黝的公路像一条长长的飘带，一直向前延伸到看不见尽头的天边，路况好得超乎想象。只是两边的河流枯竭，山坡荒芜，环绕着峡谷的山头不太高却山形独特，有的像馒头，有的像元宝，还有的像说不清的怪兽，但无一例外的是山体嶙峋，寸草不生，灰灰黄黄的色彩在高原明亮的阳光下更显得荒凉沧桑。

这段路是朝拜珠峰的必经之路，车过定日后若要前往珠峰大本营就要转走老定日的路线。因为我们要赶往尼泊尔，所以就不上大本营了，只能在路上朝拜心目中的女神。

这是一段漫长的旅程。班车在荒凉而略显单调的高原上静默孤独地行驶，中尼公路也像一条抛物线，一点一点地向更高原延伸，海拔越来越高了。抬头一看，天空蓝得没有一丝杂质，宽阔得像海一样，而正午的半轮圆月，依然漠漠地挂在山口湖蓝的天幕上。那是怎样一幅奇异的景象啊，这天地山川明月，是如此地神秘浩渺，人就像一朵轻轻的羽毛，在这天堂一样的天国漂浮，找不到自己了。

翻过一个5000多米的山口，豁然前面站立成一排的冰山呈现在眼前，那就是亘古神奇的喜马拉雅山脉，其中最雄伟峻峭、傲指蓝天的那一座，无疑就是神圣的世界最高峰——珠穆朗玛峰，她像一位圣洁的女神，千百年来默默注视着人间。从这一刻起，我的惊喜与惊呼就没有停过，连绵的雪山一会儿在前面，一会儿在后面，一会儿在左边，一会儿在右边，一会远一会近。。。。。。不愧是世界第三极，在这无比辽远苍凉的高原上观望雪山，感觉特别不同，四周如此寂静，只有雪山在天空下沉默。而雪山变得如此亲近，好像一伸手就可以拥抱她，她那样圣洁那样迷人，甚至看见远远的珠峰都感觉她变矮了，好像就蹲在我的面前。

我激动得不停地“哇！”“哇！”，惹得一车人哈哈大笑。请别笑呵，你们不知道我的雪山情结，生活在山清水秀的南方，青山不乏见，而我独爱那无缘得见、峻美孤傲的雪山。没有亲眼目睹眼前这样雄伟瑰丽的雪山群，你无法想象那种震撼。读过一本书中曾经描写过中国的山，里面说到对雪山的敬畏是欣赏东部名山时所从来没有过的感受，无论是泰山黄山，面对它们时你很难心生敬畏，因为你知道曾有无数人登临绝顶，可是从来没有人敢在雪峰面前说：“会当凌绝顶，一览众山小”。人类只有在雪山面前，才能真正感觉到自己的渺小。因此，就像生活在雪山下的民族一样，雪山永远是我心目中最神圣的诸神，我仰视并且皈依她。

渐渐地远离了雪山，又翻过一座挂满经幡的山口。车在经过经幡门下的一瞬间，突然，车上所有的藏民同时打开车窗，口里大声地吟诵着什么，大概是经文吧，同时手一扬，一把把五颜六色的纸风马旗撒出窗外，车过了，留下五彩缤纷在风中飞旋。。。。。。我们很诧异，不知道这是一种什么仪式，代表着什么含义，可是我们能感受到一种虔诚与敬畏，那大抵是向雪山作最后的告别吧。因为从这里开始，山路开始逐渐向下盘旋，景物悄然变换，山色开始逐渐变青，有了雾气，有了河流，有了山谷，又有了溪流小瀑，有了灌木绿树。。。。。。一路下降，就到达身处半山腰、海拔2200米、氧气充足的樟木口岸。这里，已经能看到来自印度、尼泊尔的五彩卡车了。

天路，匍匐在珠峰脚下

圣洁女神

连绵的喜马拉雅山脉

晨光里苏醒的高原

中午的半轮圆月依然漠漠地挂在湖蓝的天幕上

夕阳下

迷离

安静

中尼公路两边荒芜嶙峋的山体

挂满经幡的山口

（四）出关，踏进喜马拉雅山南坡

樟木口岸山环水绕，植被丰富，别具特色，好一派风景秀丽的亚热带风光，不复青藏高原的苍凉。它是318 国道的终点，西藏目前唯一与周边国家连通的陆路口岸，是中国和尼泊尔王国经济贸易的主要窗口，其交通地位尤为重要。

跟所有边境重镇一样，小镇虽小，能量却很大，随便一间不起眼的店面，或许年贸易额可以千百万元计。这一点从小镇窄窄的街道两边停得密密麻麻的客车、越野车、各种轿车上可以看出端倪，尤其是停车场整齐排列、蔚然壮观的数百辆大型货车让人咋舌。（中尼公路上一路过来都没见什么车，有点奇怪这里那么多的车都是怎样过来的）旅店住宿也很紧张，条件不咋的，价位甚至比拉萨还贵。不过我们来的这时节正是旅游旺季，等到了冬天，高原上大雪封路，或者是雨季路毁的时候，相对客流就会少多了。

极度疲乏中我们枕着秋夜山谷的风声和狗吠声休息了一夜，第二天起来换汇、采购。

小镇清晨特别清新，地面湿漉漉的，远山近岭笼罩着腾腾如岚似烟的晨雾。阳光的影子穿透缭绕的雾，隐隐约约射过来，给山尖镀上了一层朦胧的金边。可以望见对面，一样的青山绿水，想象一山之隔的那边，应该是怎样的异域风情。街上不时有人赶着羊群经过，听说再过十几天就是尼泊尔人的“宰牲节”，相当于我们的过年，那些羊群都是要赶过对面去作为祭祀用的。有点小兴奋起来。

小镇只一条街道，沿山势逶迤蜿蜒，唯一的一家银行——中国银行位于坡顶，门口很多外汇贩子，据说在此换比较划算。讨价还价一番，每人以11.3的汇率换了4000元的尼泊尔卢比，花花绿绿、厚厚一叠4万多Rs揣进兜里，顿时感觉底气充足了许多，咱是有钱人了。因为我还打算去印度，所以还要换些美刀，害怕假币没敢跟票贩子换（尼泊尔卢比没听说过有假币的所以不怕），打算在银行换，谁知那天正是30号，银行结算日不换汇，没办法还得找票贩子，这回倒是厚厚一叠人民币换成了薄薄的八张刀。心下忐忑拿去银行柜台想刷刷真伪，谁知银行一口回绝，说不提供这项服务，好不郁闷。理论半天一个职员才走出柜台外帮我们捏捏，点头认可，这才放下心来。

中间有个小插曲挺有意思。有个小伙子坐在银行门口数钱，一捆一捆的人民币大概有十几万吧，随随便便就扔在地上，毫不在意的样子。这场景不由让我们咋舌，这要是在内地可没有谁敢这么高调，谁去银行不得藏着掖着，生怕不怀好意的人窥见了不被抢也怕被惦记啊。后来我们坐面包车下坡底的友谊桥关口时，小伙子也在车上，原来他是来这做生意的。提起这事，小伙子呵呵一笑，说“哪里也比不上这里安全了，四周全是部队，哪个贼敢抢，抢了他也没地方跑啊！”

换完汇得采购一些必要的物资。因为尼泊尔那边工业落后，物资相对匮乏，还有生活习惯、口味的不同，比如方便面、食品、卫生纸之类的得备些。若是瘾君子，烟啊酒啊的也得自个备足了。店里老板说，那边的政府部门每周也是要派车过来这边采购的。

樟木口岸要到上午10时才能开关放行，因为对面的尼泊尔时间此时才是上午8时不到，要等人家上班了，我们这边才能开关。从镇上下去约有五公里的山路才能到友谊桥，过了友谊桥才是尼泊尔。

临近中午时分，终于要过关了。跨过短短的友谊桥，懵懵懂懂地随着人流在一个很不起眼的平房里找到了入境登记处，排队，尼方的登记官明目张胆地索贿，一边收护照一边嚷嚷“twenty，twenty。。。”学着别人把200Rs夹在护照里递上，不费什么周章，自己的护照第一页就盖上了生平第一个异国印戳。据说如果你坚持不给小费，并且义正辞严，对方也没办法，也会给你过去，后面行李检查时也是。这些行前做攻略时我们都懂，不过就是嫌麻烦，况且看别人都这么做的也就随了，所以有些人说索贿其实也是给我们自己人惯出来的。行李检查方式很落后，没有器械全是手工，行李包摆上桌，几个大兵用手摸摸捏捏，或者一样一样取出查看再放回。有人因为查出本本而被勒索500-1000Rs。幸运的是，老斯也带了本本，那个检查的女大兵也摸到了，却没刁难我们，手一挥放了行。

正午的阳光下，我们已经完全站在喜马拉雅山那边人家的地面上。陌生，嘈杂，混乱，车很多，人也很多，说着我们听不懂的语言。众多黝黑、瘦削的尼泊尔人背着、顶着很重的货物穿梭不停地往来，其中很多是妇女，穿着莎丽，蹬着拖鞋，一样地负重前行。这就是尼泊尔的背夫，是他们的工作。尼泊尔人的负重能力极强，看到不少年纪小小的女孩背上的货物甚至比其身高。那些货物大多是来自中国的商品、电器。也有一些小贩，手里拿着一些尼泊尔工艺品兜售。

从关口到加德满都市区还有近百公里，需要坐车前往。从这里开始，对我们的考验也正式开始了。

（这一节图片不多，因为心思都放在过关的准备上了，连路上见到好多羊群也没顾上拍。并且友谊桥两边有中尼两国大兵把守，也是不准拍照的。）

处在半山腰的繁华小镇——樟木镇

来自尼泊尔、印度的彩色货车

从西藏赶往尼泊尔的羊群

短短的友谊桥

羊湖的各种美。。。。。。

（五）初会加都我们计划包车前往加都。可谁去找车呢？我问小虞，你英文OK？小虞反问我，你英语行不？最后我俩把目光投向了老斯。。。。。。因为从日喀则开始，这家伙就捧着我带来的那本旅游英语小册子认真学习、念念有词，不管怎样，念的都比我们顺溜，就是他了。于是我和小虞守行李，老斯去砍价找车。

友谊桥尼方这边和樟木镇那边一样，也是依地势而成的一个斜坡，各种车辆排在路边，越野车、卡车、中巴、的士都有。在尼泊尔找车是个费脑筋的事，因为他们不打表，得砍价，死命砍。

老斯转了一圈无果，要价老高老高的。这时我们遇到了贵人，葛洲坝集团派驻加都工作的李大哥和做手机生意的黄总。李大哥在加都呆了四年了，经验丰富依然被忽悠，谈好一越野车，好像是4000还是5000Rs，不料我们的行李都搬到车顶上了，对方又坐地起价，一气之下又把行李卸下来。本来他们谈好一辆的士想先走的，仗义的黄总看看旁边的我们，说：“既然遇到了，咱不能自己走了不管他们吧！”当时感动得我们眼泪哗哗的。。。。。。后来黄总去博卡拉考察市场时又与我有过一次不期而遇，当时他刚巧入住我所在的旅馆隔壁房间。再后来我在加都迷路时，又是黄总派人去接的我。此是后话。

费了好大周折，最后得来全不费功夫，一辆要回加都的中巴车主动招揽我们包车，3500Rs，整车就我们5个人，宽敞得可容我们在车上跳舞，躺大字睡觉也行，爽歪歪了。要知道尼国的车从来可是超载的呀！

坐上中巴，总算松了一口气。车上音响一首接一首播放着印度风格的歌曲，令我们兴奋，司机和助手是两个帅气的高鼻梁深眼眶小伙子，随着音乐一面哼哼，一面偷眼瞄着我们这几个中国人。开始感受到一股浓郁的异国风情。

汽车穿行在峡谷中，一路山高水深，峭壁林立，水流湍急，陡窄而险峻的碎石泥路烟尘滚滚。据说前段时间雨季这段路因泥石流而中断多次，才通行不久。迎面过来一辆车顶上坐人的客车，开始见识真实的尼泊尔特色一景。尼泊尔实行右边通行的交通规则，所有车都是右舵车，往往一个窄窄的弯道对面过来一辆车，常常觉得要撞上似的心惊胆战，结果司机一晃就擦肩而过，车顶上的人依然稳如泰山。车门通常是不关的，上下车的人不等停稳就跳，人多时很多人就吊在车门边，半个身子挂在外面。

跟我国的边境一样，很多检查站，大兵端着枪检查证件和行李。这时老李可发挥大作用了，只要有上来检查的大兵，他哇哩哇啦一通英语，大兵就放行了，没一个要看证件的。后来我离境时也是包车走的这条路，没了老李挡驾，一路上被拦车开包检查数次。老李说，他们葛洲坝集团在尼泊尔建设的水电站工程很有名气，也很受尊重，只要报上他们的名字没有不放行的。一路上老李还教我们不少与尼泊尔人打交道的方法，他说碰到尼泊尔人扎堆的时候是很难缠的，那时就得赶紧走，否则缠上会很麻烦。后来我们在巴德冈包车的遭遇印证了这说法。

这时节雨季刚过，天空湛蓝，空气湿润，能见度很好。山青水秀，风景绮丽，河流、飞瀑交相唱和，阳光、雾气在山里盘旋折射出奇异的光线，远远的雪山闪着银光，偶尔经过几个小村庄，身着鲜艳民族服装的村民站在路边，一切都那么新奇，除了灰尘大点。记得回来后有个朋友曾问我，在喜马拉雅山南坡看到的风景有什么不同？是的，太不同了！喜马拉雅山脉像座巨大的摇篮包裹着位于南坡的加德满都河谷，这道天然屏障为它遮挡了来自北方的寒风，南面又迎着印度洋暖流，得天独厚的地理环境，使这里常年温暖湿润，气候宜人，阳光灿烂，绿树葱郁，鲜花盛开，一派鸟语花香。而与之一山之隔的北坡我国青藏高原，却因被高高的喜马拉雅山挡住了南来的印度洋暖流，因此高寒而干旱，冰雪而枯燥。不禁感慨上天对这个狭小国家的眷顾，说尼泊尔是“自然王国”、“亚洲的小瑞士 ”真的一点不虚。

走完山路，估计就到了加都的郊区，公路开阔了不少，路面状况依然很糟糕。两边的农田景色却相当美，稻谷开始泛黄，稻浪随着风吹起伏，建造在农田中间的农舍异常的漂亮，幢幢都像风格各异的小别墅，真怀疑尼国人是不是真的那么穷。远处连绵的雪山在迷雾中若隐若现。

颠簸4个多小时后终于抵达加都，天色已近傍晚。热心的黄总又打车送我们到他介绍的宾馆，这又省了我们自己找旅馆的麻烦。

初会加都，不料这个城市给我们的惊艳感觉却是接近崩溃。混乱、嘈杂、街道狭窄，灰尘、汽车尾气夹陈，还有奇异的焚烧的怪味，人流如潮，汽车、摩托车、各种三轮车擦身而过，车上的人“梆梆梆”用力拍打着车身，各种噪音不绝于耳。。。。。。身处其中一会，我似乎已经脑袋爆炸，几欲逃离。

不过随后的几天，这座千年古都依然带给我们确确实实的惊喜与震撼。