凤凰年，凤凰游

为什么选择在这个冬季去凤凰，我想大概有两个原因。一来前年游了张家界，却错过了去凤凰，心中总有些遗憾需要弥补；二来屈金星称2017是凤凰年，想必是鸡凤同属。当去凤凰，祈愿新的一年能够展翅高飞，大展宏图。由于凤凰比较小，从长沙出发又比较方便，没有做过多的功课，只提前预定了住宿和交通，随手抄了几点注意事项，便与家人一同开启这两天的凤凰新春游。

长沙到凤凰，除 自驾 游外，交通方式大致有3种：
1.直达大巴，最慢也最便宜（约6小时，单程人均约140元）。下车地点一般是南华门和虹桥这两个附近，可结合住宿进行选择。
2.高铁转乘车，时间约3.5小时，单程费用人均约220元。吉首没有高铁，只能坐到怀化南。怀化乘车很方便，也可提前在网上预约包车，非常方便。
3.飞机转乘车，机场在铜仁，从长沙坐飞机时间跟高铁差不多，费用却贵很多，适合外省直飞来凤凰。
无论哪种方式，到凤凰都要乘车进古城且只有一条路，这段路很容易拥堵，旺季游玩建议早进早出，错开高峰。由于我们一家人刚好可以包一辆车，于是选择了高铁+包车。很给力的是，司机师傅是一位热情的苗族本地人，为我们第二天的德夯苗寨之行提供了便捷。

来之前在网上考察了很久，考虑到带熊孩子们玩，住宿尽可能干净且靠近景区，最后定了酒吧一条街附近且靠近沱江跳岩的客栈，却忽略了很多人提到酒吧喧闹的因素。事实证明，晚上12点之前的确很吵……即便关门堵窗，喧闹声也不绝于耳。喜欢安静和早睡的朋友最好选择沱江上游南华门或下游回龙阁山上附近的客栈。另外，古城里的客栈开空调需要另外收费，也不包含洗漱用品，不过这些都是可以和老板商量，但凡是旺季高价预定的，基本都会免费，羊毛出在羊身上嘛！

古城附近有特色且正规点的酒店，诸如万木斋、大使、俊子基本都扎堆在东南角落里，人均差不多在40—60元之间。抵达凤凰后，我们决定在万木斋尝尝，个人感觉，传说中的血粑鸭不如酸菜鱼，罐罐菌不如黄菌，米豆腐不如长沙的臭豆腐，蕨菜炒肉不如干锅腊肉……
除了这些正规店，古城内其余小餐馆比较鱼龙混杂，就餐时要当心两件事：一是进店前注意有没有跟随吃回扣的人。有的话，结账时就很难再进一步优惠了。否则，不开发票情况下，还可以打个折扣；二是千万不要称活鱼。比如，我们晚餐在一家住所旁的小餐馆点了一条三斤四两的活鱼，68一斤，230多块钱。结果最后端上来一锅鱼严重缩水，估摸顶多1斤多点。酒店上菜顺序混乱，是不是先前贵鱼的种类不说，作为一名经历过38元大虾事件的青岛人，绝不允许自己在外地受这种冤气。果断与店家理论，店家给的答复是去头去尾后的鱼就这些。这是鱼头上长了条尾巴呀，得去掉多大啊！整个人顿时感觉都不好了……经过我们不懈的说服教育，最后整体上优惠了100多。考虑自己在别人的地盘上，万一得罪了地霸整出个凤凰打人毁容头条就不值了，不能任人宰割，也不要咄咄逼人，得饶人处且饶人，这就是我的原则，也是底线。

泡酒吧是凤凰古城夜生活必不可缺的体验，带着孩子，清吧更适合我们一家人。来到左立曾驻唱过的私奔吧，一家人喝着鸡尾酒，欣赏着民谣，谈聊人生……
去张家界那年喜欢上了湘西的手鼓民谣，如今又对这凤凰酒吧的烈酒和民谣情有独钟。

凤凰古城的夜晚灯火辉煌，美极了……

私奔吧里有句话说得好：不看凤凰九景，不懂凤凰古城。个人认为九景中虹桥风雨楼当属其首。其建于清朝康熙年间，民国时期重修，才改名为虹桥。桥面两侧为吊脚楼木板房，风雨不进，但可闻风雨声，故又称“虹桥风雨楼”。看照片仔细的亲们会问，虹桥人不多啊，其实白天人满爆棚，为了拍摄虹桥的原貌，我早上5点半起床等天亮，直到7点半才抓拍到这张相对宁静一点的虹桥风雨楼，着实不易。因为冬季凤凰天亮的比较晚，光线无法满足相机的拍摄要求，直到7点多天才刚刚亮起来，还没等拍几张，旅行社的大军就已经挤满古城的各个景点……

虹桥风雨楼旁的夺翠楼，虽不在九景中单列，但其檐迭起,玲珑雅致,也是一副绝美的画卷……
特别喜欢清晨的古城，宁静而祥和……

离我们的住处不到50米，就是沱江跳岩，百度上称沈从文、黄永玉等文学艺术大家，也是从沱江的“跳岩”走向世界的……

提到沈从文，就有点遗憾。来时计划要去沈故居熏陶一下，结果最后成了九景中唯一没去的地方。说来惭愧，就连熊希龄的故居，虽因赶时间没来的急进，但至少在其门口瞻仰了一下。沈从文的故居阴差阳错的牙根就没看到，却路过了翠翠屋……就这样遗憾的与这位20世纪著名文学大师成长的四合院擦肩而过。如果还有机会再来凤凰，一定去故居瞻仰他老人家的遗墨。

九景中的其余几个，如万寿宫、崇德堂、杨家祠堂、东门城楼、博物馆、南华山神凤景区，都有路过，只是带着孩子们赶饭点，无暇顾及，也就没有细细品味。不过沱江泛舟，着实体验了一下……

沱江泛舟分上游到中游和中游到下游两个点。上游到中游基本为景区设置的正规游船，虹桥、夺翠楼、万寿宫都可在江面取景。而中游到下游多为当地农家私船，感觉就跟马来西亚沙巴州沉船性质一样，设备设施差，安全应急没保障，沿途景色也一般般。因为上游人太多，正规的没排上，无奈只能往下游泛舟，从安全角度考虑，没有过最后一道激流，绕回到中游，一家人在船上其乐融融。

如果不是细细品味，游玩古城半天时间足矣。当晚，大家便临时决定第二天去附近苗寨，看看湘西的风土人情。考虑不再往返古城，最好从德夯直接高速到怀化高铁站，便联系了热情的苗族师傅，他很痛快的答应下来，愿意提供去德夯苗寨的有偿服务。于是乎，德夯之行就此开启……

其实，从古城去德夯，可以选择跟团一日游，在虹桥边就有每天9点发团的旅游巴士，下午5点左右返回到古城。如果当天要去怀化赶火车，旺季最好选择 自驾 或包车。因为5点后返回到古城，交通基本是拥堵到爆的。无论是凤凰古城，还是德夯苗寨，在旺季都是易进难出。搞不好就会误时。 自驾 或包车可以错峰，不下高速直接绕开拥堵路段，保险系数更高一些……

德夯，苗语的意思是美丽的峡谷。这是一块神奇的土地，不仅仅是因为其富饶美丽，更有让人瞠目结舌的公路奇观，便是这湘川公路上最险峻的关卡，矮寨天险。大约6公里的路上，转了13道弯，180度的弯道让这位本地老司机都心有余悸，返程上坡更是熄了好几次火……

这里的岗亭曾被誉为“最牛岗亭”，这里的交警曾被誉为“最牛交警”，因为大车司机一旦过不去，交警是要亲自开过去的，厉害了我的哥……

据苗族师傅说，矮寨盘山公路是蒋介石撤退时修建的。回来后追查了史料，确于1935年日侵华期间蒋介石为撤退运送军队和物资而亲抓修建的，用了一年时间便全线竣工。因地势险要，先后死难工人200多人。因此在山顶拐角处清晰可见一座“死事员工纪念碑”，劳动人民可歌可泣……

通往矮寨的路上，神奇的不仅仅是公路奇观，还有创造了四个世界第一的德夯特大悬索桥。位于矮寨上空300多米的高度，跨度1100多米，全部用吊索钢丝绳固定。行驶在桥上，没有一丁点晃动的感觉，着实让人对中国的道桥技术为之惊叹。
中国人的勇气和智慧是一些境外势力和岛国所无法想象、无法超越的。插句题外话，相信中国在2017年全球博弈中，必然崛起，大放光彩。

除了世界第一的悬索桥，还有一个不怎么起眼的立交桥。要不是苗族师傅一再提醒，着实看不出这便是中国历史上第一座立交桥……

玩苗寨，是本次出行的主要目的，不过着实没有玩起来。主要是由于错峰人少，进寨前的欢迎仪式，以及苗寨内大型节庆活动都没有体验到。少了畅快淋漓，对酒当歌的喧闹，却多了一份非宁静无以致远的情怀……正所谓莫向仙神询去路，湘西德夯醉游人。

德夯苗寨，随处可见的是花鼓，苗族人擅长歌舞，所以这里又称天下鼓乡。