祁山斜谷连营戍 蜀道无坦途（2）

D2 2020年8月24日 星期一汉中晴
石门栈道风景区在网上的评价褒贬不一，落差很大，特别是票价高和全是新修栈道而非古栈道这两点似乎特别为人诟病。这让我在昨夜对行程计划产生一丝动摇。但是，想要亲自重走丞相走过的路的愿望还是非常强烈，而且我想了想：栈道嘛肯定不可能保存两千年啊，剑门关栈道还不是现在的人新修的，网上的评价似乎有些不讲道理了。
为了游得更有感觉，昨天晚上还特意重看了6集央视纪录片《汉中栈道》。2018年住院期间看了好几部CCTV9的优质纪录片，《汉中栈道》、《我从汉朝来》、《三国的世界》等等。

旅行中也不忘完成每天的固定动作：睁眼吃优甲乐，洗漱后吃他莫昔芬和平消片，烧开水冲泡中药茶，晚饭后吃他莫昔芬、平消片、维生素片和钙片，并掰好次日清晨睁眼就要吃的优甲乐……
我也很想像以前那样可以轻装出行，现在光是药就占了行李箱很多空间。而且我们这种吧，外观上还看不出你是病的或者你不便提举重物，所以做什么都没人搭手帮忙。生病后的旅行客观地讲真的比以前多了很多麻烦。

宾馆前台跟我说可以到古汉台坐21路车去石门栈道。可此时的我对汉中的东南西北还有点晕，看看时间也不早了，叫了个滴滴从宾馆去石门栈道。
滴滴还叫对了，遇到的司机很愿意聊天，主动给我聊有关汉中的一些信息，虽然不专业，可也补充了我些许认知空白：我们现在前往石门栈道这条路两旁栽种的树木全是水杉，是建国后五十年代栽的，现在修路都得绕开这些水杉；对面的山叫连城山，秦岭山脉的一支；汉中的市花是旱莲，市树是汉桂，市鸟就是朱鹮啦；汉中的主要产业就是农业。

快到石门景区时我发现路灯的造型有些别致，仔细看才看明白：是蜜桔！只知道城固县有个蜜桔主题的采摘节，那可能褒斜谷这一带蜜桔也是特产吧。

滴滴车把我送到石门景区西门，下车后距离游客中心还有一段距离，我觉得大概一公里吧。可能有人不乐意走，所以西门那里有些黑车拉客，说是可以带你到东门、上大坝。

其实这一公里走着也不太无聊，因为景区文化墙做的全是历史故事内容。

在游客中心门口看到通知，说是由于疫情和汛情，水电工程博物馆不开放、栈道下段不开放。心里暗暗叫苦，因为之前看网友说栈道下段还能看到一点古栈道遗迹，滴滴司机也这样说。
遗憾归遗憾，来都来了，还是抖擞精神好生游览吧！

对，这里还是褒姒故里。就是那个让周幽王烽火戏诸侯只为博她一笑的褒姒。

正在拍浩浩汤汤的褒河，突然想起警报声，吓一跳，细听，内容是：警报，警报，石门水库即将开闸泄洪，河道内人员请尽快撤离！
警报就这样反复播放，可是也没看到工作人员来让我们撤离，所以我想我们游人所在位置应该都不是“河道内”，就又放心地继续游览。

刘邦、萧何、韩信。这个组合在蓝天青山绿水间还挺有气势的。

褒河上架起一座铁索桥，名为“情人桥”。我记忆没错的话，都江堰江道上架的那座铁索桥也叫“情人桥”……是不是所有的铁索桥都爱取名“情人桥”？而且都会被锁上很多同心锁？
这应该也是个分洪口吧？走近了觉得挺震撼的，登时有点儿腿软……

所谓“汉中石门，日本之师”不是指教会了日本人开凿穿山隧道哦，而是指石门摩崖石刻对日本书法的影响。这个赞誉是日本书道界给的。

古人行至此处望见两岸高山好似屏障遮蔽河谷谷口处，称此处高山为“翠云屏”，因此现在的人修了座桥也取名叫“翠屏桥”，据说“翠屏夕照”还是汉中一处胜景，可惜我游览的时间看不到夕照。

石门水库大坝和闸门还挺壮观的。
此时泄洪警报仍在响着，可我是没看出来水流的变化。

这就是栈道下段，就是网友和滴滴司机说可以看到一点古栈道遗迹的段落，但是现在封闭游客不能游览。

而要游览栈道上段就要从这里开始爬山了
看着很陡，心里不是没打过退堂鼓，但一想：来都来了，不就是为了体验丞相当年带兵走的路吗？
于是一鼓作气，蹭蹭蹭把最陡的路段先爬过再说。
不过啊，连续这样爬了大概20多分钟，当时还真的有点脑缺氧感觉。

石门栈道两岸的石头多是这样的石英石，非常坚硬，而且不易剥落，对石头爱好者的我来说，很不友好，一路走下来一块石头都没捡到，想抠那是肯定抠不下来的……

“栈道之乡，褒姒故里”
由此处开始，栈道比较平缓了，景色也渐入佳境。

沿途有些牌子介绍对应的各种栈道形制。下图这种应该是叫千柱千梁加棚盖式，有棚盖的栈道就明显是供人歇脚的地方。

终于进入今天的核心主题……
褒斜道南起褒谷口，北至斜谷口，沿褒斜二水行，贯穿褒斜二谷，故名，也称斜谷路，为古代巴蜀通秦川之主干道路，全程249公里。褒斜道在中国历史上开凿早、规模大、沿用时间长。栈道始于战国范睢相秦时。前314（秦惠文王更元十一年）秦派张仪、司马错伐蜀，大军即经此道，原来的谷道此时已开凿成能通过大部队和辎重的栈道了。此后，褒斜栈道一直是南北兵争军行和经济、文化交流必行之道。《史记·货殖列传》载：“栈道千里，无所不通，唯褒斜绾毂其口”。蜀汉丰富的物资源源不断地运往关中，长安三辅地区发达的文化流传蜀汉，发展了南北经济贸易和文化交流。因道中开凿一石门，故也被后人称为石门栈道。

这就是石门，是世界上第一例人工开凿的通车隧道。