初遇加拿大“彩虹之城”鲁珀特王子港

时间：2020/10/16 （星期五）
地点：加拿大---鲁珀特王子港（PRINCE RUPERT）
船名：NORD AGANO
事件：装货WOOD PELLET

2016年的一月，公司安排我从连云港上船，船的名字叫BRODIAEA，是条32000吨的散货船，这条船我已经在上面干过两次了，如果这次再上去，就是三进宫了，当时因为家里有事不方便，所以就拒绝了。
过完农历年，3月16号，我上了另外一条船，名字叫BELLINA COLOSSUS，跟后来的同事一聊才知道，我当时没上去是正确的。因为那时BRODIAEA的下一个航次就是去加拿大的鲁珀特王子港（PRINCE RUPERT）装粮食回日本。每年的一月份，都是北太平洋海况最恶劣的时候，低气压一个接着一个，风高浪急，船舶左右摇晃三四十度都很正常。不要说吃饭，睡觉，工作了，连船舶的安全都随时处在危险之中。那时BRODIAEA船艉一直在上浪，舵机房的钢质水密门都被浪打得嘎嘎直响，一次，水头（水手长）去后甲板察看情况，差一点就被浪卷入海中，惊险异常。

时隔4年，这次是真真切切的来到了鲁珀特王子港（PRINCE RUPERT），而且是我们NORD AGANO的处女航。当然由于新冠影响，我们也是不能下地的，在港十几天时间，天天站在近在咫尺的幽静美丽的港口小城面前，除了叹息，就是无尽的遐想！

地理位置：
鲁珀特王子港（PRINCE RUPERT），这颗号称北美北海湾上的明珠小城，坐落在加拿大不列颠哥伦比亚省（卑诗省，简称BC）西北部的凯恩岛（KAIEN ISLAND）上，面向太平洋，隔着赫卡特海峡（HECATE STRAIT）与夏洛特皇后群岛（QUEEN CHARLOTTE ISLANDS）相望，其地理位置，就像温哥华（VANCOUVER）与温哥华岛（VANCOUVER ISLAND）分列海峡两侧的布局如出一辙，只不过，鲁珀特王子港的位置更靠北，距离温哥华1500公里之遥。

港口名称：
鲁珀特王子（PRINCE RUPERT），何许人也？
他的全称是莱茵的鲁珀特王子（PRINCE RUPERT OF THE RHINE），1619年12月17日---1682年11月29日，他是选帝侯腓特烈五世与英王詹姆斯一世的长女伊丽莎白的儿子，故也是查理一世的侄子。
青年时代的鲁珀特是一名军人，曾在八十年战争（1568---1648年）中对抗西班牙哈布斯堡王朝，也在三十年战争（1618---1648年）中对抗神圣罗马帝国，英国内战（1642---1651年）中，也担任骑兵指挥官，但在投降后，被逐出英格兰。之后又协助法王路易十四对抗西班牙，在加勒比海从事私掠，最后回到英格兰，并在第二次（1665---1667年）及第三次（1672---1674年）英荷战争中担任海军高级指挥官。之后又从事科学发明，由于天生喜欢航海探险与开拓，所以被邀请担任哈得逊湾公司的第一任总督，当时加拿大的大片地域，因此被命名为“鲁珀特地（RUPERT LAND），1682年，逝世于伦敦。
“鲁珀特地（RUPERT LAND）”，是当时英属北美的一个地区，包括哈得逊湾流域的大部分，其位置基本处于现在的加拿大境内，南边的一小部分，在英美1818年条约签订后，北纬49度以南的地方已全部割让与美国（因此美国与加拿大的国界线在中西部是一条沿着北纬49度线的直线）。在1670---1870年的200年时间内，名义上归哈得逊湾公司所有，1821年，哈得逊湾公司的垄断权，从鲁珀特地又扩展到了太平洋沿岸。1910年，英国殖民者当局决定在此成立港口城市，以带动当地的经济发展，便以鲁珀特王子（PRINCE RUPERT）的名字命名了此地。

港口的发展
自鲁珀特王子港（PRINCE RUPERT）成立以来，英国殖民当局随即便开始了港口与内陆连接的大干线铁路的建设，这条横贯加拿大中西部长达5000公里的铁路，使鲁珀特王子港，迅速上升成了大陆桥西端的太平洋贸易的桥头堡，不仅带动了港口与小城的建设，也带来了旅游经济，使这儿一举成为地区发展中心。
目前港口的码头泊位主要分三大区块，集装箱码头，散货码头和邮轮码头。
集装箱码头，位于港口航道的入口处，2007年建成，由于这儿是北美距亚洲最近的港口，所以马上就吸引了很多国际大型集装箱船在此停靠。我们船进港时，就看到一条“NORTHERN JULIE”和“中海渤海”，据说从这儿去中国的集装箱里，基本上都是纸浆和木材，而从国内来的，则以生活日用品居多。

散货码头，位于港口里侧市中心附近，主要以煤炭和粮食出口为主。我们这次来装的木屑颗粒，也就是在散货码头装的。

邮轮码头，这儿每年都有很多巨型邮轮来此停靠，尤其是往返美国西海岸与阿拉斯加的邮轮，多把这作为中途停靠站，让游客们短暂下地购物，感受一下加国西北海岸小城的异国情调。
当地天气
鲁珀特王子港，还有一个美称：彩虹之城。
这源于它是全加拿大降雨量最多的城镇，一年四季都下雨，即使刚刚还阳光明媚的，也能突然来一场大雨，转眼又是雨过天晴，阳光灿烂的，由于刚下过雨，空气氤氲的，在阳光照耀下，天空中往往容易出现七色彩虹。
我们船是10月6号到的港口，一切靠泊手续完成后，接着就开始装货，一直到16号完货，我们船在鲁珀特王子港共待了10天，这期间，基本上每天都会下雨，每天都可以看到彩虹。因为我们这次装的货WOOD PELLET，是当地的松木木屑压制而成的颗粒状，所以怕水，其一遇到水，就会膨胀散开成一堆堆的木屑，造成货损。因此我们负责装货的值班船员，要时刻关注着天气，一发现下雨，马上关舱停止装货。雨过天晴后，开舱再接着开始装货，这样的事情，每天都会发生好几次。

雨水多，对我们船的装货不利，但对于当地的生态环境，确是大大有益的。
首先，充沛的降雨，不仅为当地带来“彩虹之城”的美誉，吸引游客前来参观，带动旅游业发展。更主要的是滋润了这片古老的土地，从我们船接近夏洛特皇后群岛开始，沿着赫卡特海峡，一直到鲁珀特王子港，极目所视，不管是小岛，还是陆地，只要有土壤的地方，上面全部被郁郁葱葱的原始松林所覆盖，这些松林其实又为当地的林业经济发展提供了充沛的源源不断的资源。

当地旅游：
我们船在鲁珀特王子港待了10天，很是轻松，周一至周六，早晨6点多钟开始装货，一发现下雨，装货工作就马上停止，即使碰巧没有雨，工人也就干到下午五六点钟就回家了，夜里是不装货的。周日是肯定休息的，期间又恰巧遇上加拿大的感恩节，又是放假休息。大把大把的时间都是可以下去走走看看的，可惜疫情影响啊，不给我们下去。当地代理说了，鲁珀特王子港是个很小很脆弱的小城，人口也就10000多人，为了保护他们远离疫情的肆虐，是暂时禁止所有外来人员入境的。
如果疫情过去，下次我有机会再次来到鲁珀特王子港，我一定要去看他们的图腾柱，去逛他们的奶牛湾，去详细观赏那艘日本飘过来的小渔船。
关于印第安人图腾柱，我2018年在温哥华看到了很多：在史丹利公园（Stanley Park），专门有一个图腾柱(Indian Totem Poles)展区，整齐地排列着加拿大西海岸印第安人图腾柱的精品；在不列颠哥伦比亚大学（UBC）内，有一个人类学博物馆（MOA），这个博物馆在加拿大非常出名，是专门收集，展览，研究印第安人文化的地方，里面也有很多图腾柱等雕刻作品；在北温哥华的卡皮拉诺吊桥公园（capilano suspension bridge and park）入口处，也有很多图腾柱的展示。现在既然来到了鲁珀特王子港，来到了印第安人曾经并一直生活着的地方，作为代表他们文化的图腾柱，我是一定要去仔细参观的。