西藏阿里大环线1：神圣日光城

人们对西藏的向往，源于对神山圣湖、高原秘境的好奇；大多数却又望而却步，主要害怕高反，对藏区自然环境也心存畏惧。小学上地理之后，我就开始想一睹世界屋脊的风采，一直没成行，2019暑假在西北大环时短暂上过4000米，自认为可以适应。于是，得知飞扬国庆组织阿里大环时，毅然决定，上！

我写游记的风格侧重在内心的体验，穿插图片和景点相关的人文知识，吃住花销等记录很少。

队长飞扬已是第二次走阿里大北线，可算轻车熟路，即使如此还是做了详细攻略，进藏的前期准备，可以参考他的公众号文章：https://mp.weixin.qq.com/s/lZMOub8VZTBm-3Iwu2KTBQ

结合自身体会，我简单总结如下：
1) 身份证、边防证缺一不可！！！（最重要的事不啰嗦三遍，只写三个感叹号）临边地区每天需要几次查证通卡，到阿里腹地才减少；反复掏出收进，一定要保管好，必须要随身，而且要牢靠！否则，吼吼吼~~~自己体会~~
2) 要不要提前喝红景天预防？只能说效果因人而异，队长和我都没这么做。但一定要重视，提前半个月避免感冒或劳累过度；进藏后让身体慢慢适应，林芝海拔低，拉萨3600多米也还好，时间允许就可以多住一两天；不吸烟不饮酒，动作要和缓，情绪避免激动。
3) 前几天不要洗澡洗头。据称这很灵验，估计是热水造成血管扩张，导致耗氧量增加。反正我们都照做了，由于藏区相对气温低、空气好，而且前期运动量小，也不会太出汗。
4) 非必要不吸氧，确实顶不住才要吸氧，而且去医院做系统的治疗才好。
5) 君子不立危墙之下。如果高反四五天，万一还不能缓解，必须遵医嘱果断回撤！后面行程的海拔更高、医疗条件更差、下撤更难，严重的真会出人命，以后总有机会再来，不可有侥幸心理！

飞机当然是最便捷的选择，国内不少城市有航班飞拉萨贡嘎机场或阿里昆沙机场，最频密的是成都，其次是重庆、西安或昆明，可以中转。即使在国庆黄金周，提前一两周买票或错开几天出行，都有折扣。遗憾在于体会不到进藏公路途中美景和乐趣，也少了逐步适应高海拔的缓冲期。
除此之外，几个方向都有陆路选择：
# 北边两条：除了青藏公路109国道，还可以选择“天路”——青藏铁路，途径西宁、格尔木到拉萨，将来还有更多的进藏铁路；
214国道北段沿文成公主进藏的唐蕃古道而建，途径青海玉树，著名的藏獒故乡。

#西北是新藏公路，起自南疆叶城，路途遥远且穿过荒凉沙漠，通行难度最大。但这是连接疆藏的节点，近年来中印边境局势紧张的班公错正好在这个咽喉要地，我国边境的西陲必须扼守阿克赛钦。
# 南边越过喜马拉雅山就是南亚次大陆，有口岸通往尼泊尔和印度，比如著名的樟木口岸。
# 东边的川藏线最有名，从成都过来。北线的318国道是骑行者的朝圣之路（318起点在上海、终点日喀则，全程近5500km，沿长江横贯东西，从东海之滨直通世界第三极，太厉害了！），南线是317国道，二者组成的环线也是风景绝美。

# 东南是滇藏线，自丽江和香格里拉进藏后，在芒康接入川藏南线。将来准备和妹夫一家各整一台车，从昆明出发自驾到阿里，其乐融融也~

我们一共计划了16天的行程，线路地图请看我的手写路线与备注。

这次共有三男五女8个小伙伴，各自飞拉萨，9月26日集合，这是最节省时间的选择，因为走阿里环线至少要两周时间，实在没假期再花一两周走陆路进藏了。

我原计划9月24日下班后坐地铁径赴深圳机场，结果有路政人员临时来访核实工地情况，一接待就晚出发了半小时。等气喘吁吁跑到安检口，已来不及托运行李，跟随多年的登山杖只好舍弃（曾在香港西贡码头失而复得）。当时没经验又没来得及细问，现场登记一下好了，回来后还可领回。
飞昆明并不优惠，是为了到妹妹家小住两晚看妈和小外甥；26日一早妹夫送我登机，经停丽江于10点多抵达拉萨。正巧欢喜和思敏两位美女前后脚到达，坐大巴进市区一个多小时，3人都睡得懵嚓嚓。

下面是我从昆明到丽江、再到拉萨的灰机上拍的景色。

丽江机场很小，空气很清新！

上高原之后就能穿过云层中看到峦峦雪山，下降到拉萨机场附近，感觉飞机就在河谷里飞行。

2020年的疫情带来个小插曲：国庆前瑞丽有缅甸输入疫情，慎重起见，我在19号提前做了核酸检测，随身带着阴性结果的报告以备不时之需，所幸昆明无碍，一路顺利！返程我又比大部队晚走一天，重庆中转，12日下午进拉萨机场。10月13日有台风即将登陆广东，幸亏我是早班机，如果是下午的航班，就会推到第二天（翠姐当天下午就被滞留西安）。那样就没法在回深后的上午做核酸检测，当天拿不到结果。按公司要求，没报告就不能上班，则至少要多请一天假。坐早班飞机是辛苦，没睡几个钟，还好顺利，感恩幸运！

本次行程由队长精心优化，基本按计划执行：出拉萨走羊湖，然后从日喀则顺阿里南线一路向西，在拉孜改走珠峰方向，珠峰出来后经希夏邦马峰往西到萨嘎，又回到阿里南线进入阿里地区；在圣湖附近抄近道到普兰县城，然后切入冈仁波齐转山，又折往扎达县的古格王朝遗址，最终抵达阿里首府狮泉河；然后走阿里北线折往东边，自雄巴改走阿里中线，一路基本是土石路，经当惹雍错和文布南村到尼玛后，汇入阿里北线后半程，到纳木错、住当雄，路况有一大段也不是很好，羊八井回拉萨有与青藏铁路并行的奇景，也走了十几天以来唯一的高速路段（刚开通试运行）。

DAY 0：抵达拉萨闲逛：宗角禄康公园-布达拉宫外围转经-药王山-逛广场-大昭寺
DAY 1：羊卓雍措-卡若拉冰川-日喀则
DAY 2：珠峰观景（绒布寺）-定日
DAY 3：佩枯错-希夏邦马蜂-萨嘎（进入阿里地区）
DAY 4：玛旁雍错-拉昂错-普兰
DAY 5：冈仁波齐转山-止热寺
DAY 6：冈仁波齐转山后半程（卓玛拉垭口-慈悲湖-塔青）
DAY 7：札达土林-古格王朝遗址
DAY 8：东嘎皮央-狮泉河-革吉
DAY 9：雄巴-亚热-仁多乡
DAY 10：横穿盐湖-措勤
DAY 11：扎日南木措-当惹雍错-文布南村（象雄王朝遗址）
DAY 12：错鄂鸟岛-色林错-班戈
DAY 13：纳木错-圣象天门-当雄
DAY 14：羊八井-八廓街-小昭寺
DAY 15：布达拉宫-广场夜景
附加一日：色拉寺-重庆-深圳

如果问西藏的地标是哪里，十有八九会说布达拉宫！

山不在高，有仙则名，布达拉宫就伫立在拉萨河畔的红山之上，是西藏政教合一时期的主要统治中心。布宫最初由开创吐蕃王朝盛世的松赞干布为迎娶文成公主而建，距今已有1300多年，吐蕃分裂后不幸毁于战火，仅剩山顶的法王洞，一度被纳入大昭寺管理。现存建筑则以17世纪晚期五世Da~lai重建的白宫及其圆寂后修建的红宫为主体，经200多年不断扩建，成为历代Da~lai喇嘛的冬宫（Da~lai七世于18世纪中叶在西边兴建夏宫，即：罗布林卡）。整座宫殿外观13层，仿佛与山岗融为一体，气势雄伟。

在红山的背后是宗角禄康公园，当年重建布宫就地取土，故积水而成潭，汉语俗称其为“龙王潭”，最初是禁苑，为少数喇嘛贵族游玩之所，解放后被辟为公园。公园里有大量几百年的古柳树，喜爱温湿环境的柳树能经受住雪域高原的恶劣环境，简直就是自然界的一个奇迹！

网传在水面的布宫倒影，因为有游船不停搅动的缘故，无法拍出。可能等到晚上停船之后会好些。

实际上，在布宫正面大广场的东侧，也有类似的水潭和柳树，夜景中的布宫倒影非常更加漂亮！

公园也是距离布达拉宫最近的转经场所，转经筒围绕着布宫所在的红山而建，全程走下来约需半小时，顺时针可以走到广场正面，仰视巍峨的布宫！
然后，一路走到西南角的药王山，这里和红山隔路相望，是拍摄50元人民币背景之所在。

下山之后可以进入巨大的布达拉宫广场，需要安检和查验身份证，迎风飘扬的五星红旗，映衬在红白相间的布宫背景下，格外的鲜艳！

广场南侧是和平解放纪念碑，原来这里是个纪念馆，现已辟为护卫武警驻地。

如想进入布宫参观，则需提前至少一天预约，然后在约定时间现场排队换票进入。而且安检严格，液体是不让带入的，进入大门之后至少有两个换票点，可以到里面那个点，排队时间稍短点。
虽非强制，但我认为必须要请导游讲解，否则完全搞不清楚东南西北，也仅仅只是对里面各种珍宝叹为观止了，也就丧失了主要的文化意义。门口和排队过程中有人换崭新的零钱，大概的比例是100换80，因为藏族同胞习惯向各个佛像和灵塔布施，外地游客有依葫芦画瓢的，这就产生了需求，进而催生供应“市场”。

布宫底层的附属建筑主要是工作用房和喇嘛们学习、生活的地方；白宫则主要是办公驻地，顶部还有一个不小的广场，就是当年驻藏大臣主持Da~lai喇嘛坐床等重要宗教活动和节日庆典的场所；最核心的是上半部的红宫，这里是纯粹的宗教场所，汗牛充栋的古老经书，五彩斑斓、线条繁复的唐卡与笔画令人眼花缭乱，金碧辉煌、震撼心灵的灵塔与经塔令人瞠目结舌，可惜这些都不能拍照，只能虔诚的参观。网络照片可参考链接：https://www.sohu.com/a/237364203_661771