青海2.0：极致荒原的公路之旅

因为这是我们第二次来到青海，也通过这次旅程对青海有了全新的、更完整的认识。

5年前的秋天，第一次走进青海，那时候的认识仅仅局限于青海湖、茶卡盐湖和塔尔寺，当时车可以直接开到茶卡盐湖的边上，晚上天才刚黑，一抬头就能看见银河若隐若现，穿着破洞牛仔裤在0℃的夜晚站在湖边拍星空，寒风呼呼的吹，是长款羽绒服都无法抵御的冰爽刺激。

祭出五年前的星空，这是我的青海1.0版本。

而这次2.0的目标，是位于青海腹地的格尔木，一直以来，我都对“格尔木”这个地名有一种迷之喜欢，这里是青海第二大城市，也是连接西藏、新疆、甘肃的交通要道，去年偶然发现了从格尔木周边延展开来的这条路线，往上是海西线、向下是青藏线可可西里，从一片荒原到另一片荒原，5条超美也很有特色的公路纵横其中，这次旅程，就要从这5条路讲起……

预告片（拍摄、剪辑技术努力提升中……网页头图视频也是这个，看过就不用点开啦）

疫情影响，今年公司的假期也缩短了不止一点点，原本打算十来天的行程硬生生浓缩到9天完成。5000+公里，全程自驾，从重庆出发，经川西阿坝抵达青海久治县，然后开启荒原公路穿越的旅程。

* 文末【行程安排】章节有个图，标注了路线和主要描述的这5条公路的位置。

经过目前世界海拔最高的高速G0615德马高速，一大早就被抹茶绿的草原、河谷唤醒，一路都有阿尼玛卿雪山为伴。

过了花石峡，再经过蓝色的冬给措纳湖，德令哈就在前方。

从大柴旦开始，踏上今年爆火的海西线，行驶在G315网红公路上，路过东台吉乃尔湖、西台吉乃尔湖、水上雅丹……

再穿越火星一号公路，在茫茫雅丹群中留下足迹，中途还经历了一场略显荒唐的“火星救援”。

抵达已经成为废墟的冷湖5号石油基地，寻找那些年的蛛丝马迹。

之后踏上青海S305荒原公路，笔直的道路、白茫茫的盐滩、日落时分的雅丹群都让人惊叹。

抵达这次行程的最远端茫崖，在著名的“艾肯泉机场”目击“空难现场”，然后在翡翠湖晒成人干。

转而向南，去格尔木开启这次旅程中最期待的G109青藏公路，穿越昆仑群山，去可可西里远眺雪山和藏羚羊。

最后再经阿坝返回我大重庆。

PS：这次旅程看起来是在一个个荒凉的地方穿梭，但完全安全，有宽阔的大路，旺季游客也不少，全程并没有无人区穿越，整体还是很适合大众群体的，我们也是妥妥的拖家带口家庭游哦~！

进入青海之后第一条印象深刻的路就是德马高速，从德令哈到马尔康，这是一条伟大的公路，它是目前全世界海拔最高的高速公路，德马高速上的“雪山一号隧道”施工最高海拔达4800多米，也是世界上海拔最高的高速公路隧道！公路大部分处于三江源生态保护区中，风景绝美，草原、湖泊、雪山、冰川、河谷、戈壁，这样的景致一直伴随左右。

目前只修通了德令哈到久治这段，六百多公里几乎没有服务区，人烟稀少，配套服务还没跟得上，中途加油或者上厕所最好是到中间的花石峡镇下道找加油站，花石峡镇也有不少餐厅可以吃饭，德马高速虽然少有服务区，但每隔一小段距离就设置了停车港，可以供司机短暂休息，也可以停下来拍拍照。

海拔高了，氧气稀薄，车子发动机燃烧不充分，提速也很慢，就像车子也遭遇高原反应，在高速公路上油门踩到底的爬坡但依然龟速……当好不容易翻了山开始下坡，准备驰骋山河的时候，又遇到冻土路段，每隔一会儿就在维修，都是坑，行驶一定要注意安全，减速慢行，虽然不太好走，但美景是值得的。

德马高速从久治到花石峡段几乎全程可以看到一座神山：阿尼玛卿，又称玛积雪山，藏语意为“祖父大玛神之山”。主峰玛卿岗日海拔6282m，终年积雪。

早晨出发的我们常常在路上遇到山谷的浓雾，不过有幸能在看见雪山到来之前云消雾散，与阿尼玛卿来了个亲密接触，那天天气极好，云都没有，雪山一直在眼前，无任何遮挡。高速上有阿玛尼卿雪山的下道口，但是我们路过的时候是封闭的，估计最近雪山那边不让去了。

快要穿越雪山隧道的时候，可以看见小型的冰川景观。这些照片都是透过车窗玻璃拍的，会有些许的反光变色。

中午在花石峡镇修整了一下，再次驶上德马高速的时候，一片蓝色的湖水就在眼前了。冬给措纳湖，又名托索湖、黑海，就在德马高速边上，挨得特别近，但是没有正规的下道口可以下去，不过公路两个方向都有一些土路可以下到湖边，可以特别注意一下，德马高速的两个方向我们都走过，往德令哈方向的下道土路多一些，也好找一些。快到湖边的路段路比较烂，最好是四驱越野，不然只能停远点走过去。

冬给措纳湖旁边已经在修建景区设施了，游客中心建筑都已经立起来了，也有不少挖掘机在作业、修路，不久后，这里也会成为德马高速公路上一个美丽的且正规的歇脚点了。