【背包骑行】缅甸摩托日记，这是一个未曾到过的缅甸。

缅甸，我到过。
多少次？二访。
为什么？
因为我想摩旅缅甸。
那么多旅行方式，为什么非得摩旅？
因为，我想......偶尔发一下百日英雄梦，去看看世界另一边的自己。

因为，我还想......

剪视频没啥经验，先凑合着吧~

视频中涵盖了内比都出城路、娘瑞至宾达亚的壮美路段，也包括宾达亚至曼德勒的那段艹蛋盘山路。

凌晨两点，我因激动实在无法入眠，昏昏沉沉爬起来拿着手机看着摩托车评测视频，想以此熬过这一个漫长的夜。毕竟这一年专注于自己的工作，已是整整一年没有出行，心里满是对这场旅行的期待与向往。我也不知过了多久，总之离出发只剩半个多小时，我悄然放下手机，竟然睡着了，可半个小时之后却又在闹钟的哔哔叫唤声中哈气连天地醒来。因为担心凌晨打不到车，于是提前至凌晨三点半就出发前往机场，可事实再次证明，我的猜测又一次与正确失之交臂。

下楼刚刚打开叫车软件，不到十秒就在距离只有四百米的地方叫到了车。而且路上基本畅通无阻，完全和往日重庆拥堵的交通大不相同，以至于在开始值机前一个小时就到了机场，然后漫长的等待中不停打着瞌睡。也罢，反正兴奋终能抵过疲倦。

飞行时长一个多小时，不巧坐在应急通道处，全程在入睡中保持基本直立的坐姿，这样的感觉真的很不好受，外加这家航空公司糟糕的服务以及窄小的座位，真的能算是一次比较差的乘机体验。就这样，在朦朦胧胧外加腰酸背痛的飞行旅途结束后，我再次来到春城昆明，一个已经中转过不愿再计其数的大城市。一开始本想离开机场到市区吃一碗“正宗”的云南米线，只可惜只有五个小时的中转时间，且超多的行李根本让我无法脱身。算了，干脆在机场吃些满是卡路里还不便宜的米当劳充下饥，所谓的充饥之后又因摄入慢慢的卡路里而感到满是罪恶感。

这次出行图了个方便，办了个缅甸电子签。话说缅甸签证涨价了，三年前小一百元就能搞定纸质签，如今三百元才能搞定电子签，而且电子签办理起来还各种各样的条条框框，特别是办理签字签后需提供往返机票，如果没有返程机票，国内值机口这边还不让出票，这对没有具体行程规划的旅行者来说真的不是很方便。可如今的旅程也不像曾经学生时代那样可以说走就走或是说不走就不走，行程的头尾早在出发之前就已全部规划完毕，毕竟现在时间不再是自己能够掌控的了。提前买好了返程票所以也顺利的取到了票，也顺利的出了海关。但是排在我前面的两位同胞似乎是因为未买回程票而被值机口拒绝值机。值机人员的意思也就是：“想取到票？先把回程票买了再说。”

如今航空公司及机场的服务水平简直是一年比一年下降，特别是航空公司。例如，今天乘坐的某航空公司，连程两班都不提供餐食，甚至不提供茶水饮品服务。原来较为期待的饮品服务现在已简化至每个人上飞机前领一瓶矿泉水即可，看来航空公司今年的预算控制已经精细至饮料咖啡都不给喝一口的程度。无可奈何中，又表示理解，毕竟各大企业寒冬的一年。

（你好，曼德勒~）
本来很担心第一段航班的晚点，导致赶不上第二段行程。可幸运的是，今天的两班飞机都没有晚点，能够准时抵达目的地。望着飞机下方这坐落于伊诺瓦底只畔如田园般布局的曼德勒之城，时间好似在那么一瞬间回到了三年前的那个春天。

（再次您好，曼德勒~）
三年前，我独自一人背着大包，以逃避生活的方式独自来到曼德勒，从此开启了缅甸“三城一湖”的无线漫游模式，也四处结伴，在吃喝玩乐中且不舍的情怀下完成了我的首次缅甸旅行。这一次，我也万万没想到我竟能再次回到这座佛塔之国，而且还是同一座城市作为起点。

（三年前在曼德勒认识的Kevin哥，顺利的来机场接到了我）
飞机平稳降落，海关挤满了中国旅客，这个季节旅游的占少数，大部分都是来出差的。和三年前的曼德勒海关不同，三年前各国游客挤在狭小的入境大厅，各个国籍应有尽有，排着长队等候入境。而如今的大厅，全是中国旅客挤在标满中文标识的入境大厅，办理着入境手续，确实和三年前大有不同。

（曼德勒山的夕阳西下）
Kevin哥是三年前在曼德勒认识的台湾同胞，人在曼德勒近十年。三年前在曼德勒的青旅大厅认识了他本人，带着我逛遍了大半个曼德勒和眉谬，他的缅语水平能让当地人都以为他是当地人。而在曼德勒相别后的三年，我们也一直保持着联系。这次来缅甸之前就联系过他，他表示欢迎，同时也让我从大陆给他买一些他在缅甸买不到的东西过去。以至于这次出行，我带了骑行防水包的同时还带了一个笨重的手提箱，手提箱里面塞满了各种给他带过去的东西，什么手机呀，足球啊，书包啊......应有尽有，硬生生把整个行李箱装得都快装超重了。为什么要在国内买？因为缅甸那边没有，有也不保修，有也质量差。

（给他带的各种在缅甸所谓“买不到的高级玩意儿”，倒是省去了换货币的麻烦）
正好，买了那么多东西给他带过去，他直接按当天汇率给我缅币，我倒也省去了在机场柜台换缅币的麻烦，同时也不必支付取款机的高额手续费~出了机场，顺利再次入境缅甸，接机口处，Kevin早已在此等候多时。再此相见，仿佛就在三年前。

（曼德勒山看曼德勒城~）
曼德勒的发展也是随着缅甸的发展而不断发展，比如从城市的公路就能看出。从曼德勒机场到市区，三年前还是土路与水泥路并存，而现在已是一条超宽的沥青高速路直达市区。再看看曼德勒市区，三年前土路相交错于城市之间的各大主干道早已被一条条沥青路所取代，当年尘土满天飞的市容市貌早已不复存在。但是，只有一点未成改变，那就是曼德勒市区混乱不堪的交通环境，简直爆表级混乱~

（曼德勒山遥望曼德勒城，是不是觉得有点小清新？）

（得了吧，这里可是缅甸，此次旅行也不会有任何的小清新）
首先得把车搞定，来缅甸之前就已在网上找到了曼德勒的几家摩托租聘店，Kevin在我来之前也替我到几家摩托车租聘店踩了点，于是我打算先到最便宜的一家看能否有所收获。

（曼德勒山观景台，都是来拍日落的游客）
第一家店，店主是一对美国夫妻，在住所开了一所英文学校，实行全英文教学。偌大的院子，还没有篮球场和操场，唯有几栋样板房屹立在诺达院子的两侧，看上去根本不像一个学校。夫妻的俩女儿实行全天候放养，眉清目秀的如同当地小孩一样田园般玩耍，说着一股搀着缅式口音的美式英语，有点意思。男主人不在，暂时女主人来管事，她带我们看了看车。和网站上的车型似乎不太一样，400CC的大排量早已不再出租，唯一一辆中意的雅马哈天剑125CC已被一个澳洲人承包了三周。剩下的要不就是小绵羊和小弯梁，以及一排排成排停放的阿三品牌巴贾杰 Boxer 150CC以及一辆本田125CC小越野。小绵羊和小弯梁倒是便宜，但是我不喜欢这类型的车，本田125CC小越野太过于骚气且续航里程短，不合适长途骑行。于是，巴贾杰成为了唯一的选择，价格两万缅币一天，一分钱都不议价，但这些车况确实不错，且车的外观看上去非常崭新。Kevin建议我就租这家，其他家的车他都看过，车况都比较的陈旧，于是我选了一辆里程数最短的巴贾杰，没有交定金，口头承诺明天一早会来提车。就酱紫，第一家店也是最后一家店，车辆已搞定~

（接近日落时刻，熙熙攘攘的观景台逐渐变得热闹起来~）

离日落还有一段时间，Kevin哥再次带我到曼德勒山看日落。

依然是熟悉的曼德勒山，对比三年前游客也已是熙熙攘攘。

因为距离日落还有一段时间，于是和Kevin盘坐下来，我拿出之前规划的骑行路线（手机版），望他能给到一些建议。

路线总体按照之前他给我规划的进行，只不过最后一段根据摩托车租聘公司的推荐路线做了调整。

一开始我担心在偏远地区遭遇抢劫的问题，因为三年前在西哈努克港所遭遇的飞车抢劫让我对东南亚的整体治安重新做了评估，而Kevin最担心的一点也莫过于此。

（曼德勒山的夕阳西下，相比三年前，变化还是很大，说明这个城市在发展）
当时他给我说了很多注意事项，说得我甚至都有想法放弃骑行了，但无论如何既然决定了就得坚持，更何况，这都还没开始骑行诶！