「戈船潮暗琵琶月 珠寺沙香茉莉风」——2019澳门纪行（史上最全澳门旅行攻略）

澳门，欧洲国家在远东第一块，也是最后一块殖民地（1557年—1999年12月19日）。

葡萄牙四百年的殖民统治，东西方宗教、建筑、饮食在这里交融荟萃。漫步澳门街头，灯红酒绿的赌场与庄严肃穆的教堂并肩，中国的哪咤庙与西洋的唱诗帮毗邻，巍峨的红衣大炮被杂乱的民楼包裹·····

这就是澳门，一个同时兼具天堂与地狱两幅面孔，一块饱含东西方文化精髓的弹丸之地。

碍于澳门机场规模以及航线网络掣肘，除了上海、北京等少数一线城市外，中国其他地方直飞澳门的航班不多。

单就昆明而言，直飞澳门只有东航一家：每周二、四、六傍晚18：20从昆明起飞，20：25降落澳门；回程当天晚上21：25从澳门起飞，23：30降落昆明。总体而言，时间段不算太好，机票价格也不便宜。

如果单纯只玩澳门一个地方，可以考虑直飞或者从珠海过关（昆明飞珠海，每天有祥鹏、厦航、南航早上9：35、晚上19：25和21：05三班飞机）；

但如果计划香港澳门两地一起玩的话，我建议还是往返直飞香港，然后再从香港坐船或者坐车去澳门。

原因很简单：首先，飞香港航班数量多，机票价格、起降时间、执飞机型、航空公司选择面也更广；其次，直飞香港（或者澳门）属于国际航班——相较国内航班，国际航班因为牵涉边防问题，准点率要比国内航班好很多，即便遇上流量管控或者天气影响，机场一般也先放行国际航班。

这里插句题外话：自从去年广深港高铁通车以来，昆明飞香港的机票瞬间暴涨50%～100%（你没看错，是暴涨）。香港快运更在去年8月停飞昆明航线。过去我买过最便宜（含税）港龙1042往返、东航828往返的超低价机票，现在看来，俨然已是大江东去，不复返。

细想也对：高铁昆明南到香港西九龙要坐将近八个小时，单程车票750.5（来回1501），飞机只要坐两小时——即便算上值机、安检、边检的时间（其实坐高铁也一样要花时间过安检、边检，你也照样要提前去火车站候着）飞机仍比高铁快捷好多。如果你是航空公司，你会傻到卖得比火车票便宜么？

香港快运这种廉航的处境更是尴尬死——时间上它碾压高铁，所以要它比高铁便宜，它于心不甘；可如果比高铁贵，它又竞争不过东航、港龙这些全服务航空公司——最起码人家时间段好，行李托运、飞机餐也不收钱，还有机上娱乐供你消遣（仅限港龙330客机）。

客观讲，广深港高铁对珠三角或者广东、广西、福建、湖南这些省区而言，或许他们去香港会更方便、快捷；但就云南来说，坐高铁去香港，非但没有快起来，反倒更贵～

虽然机票飕飕涨价，但机上服务并没有相应提高多少——飞机餐一样难吃，尤其从昆明起飞的回程航班，因为是在长水机场装载的东航空厨，飞机餐就更难吃了，哈根达斯算是这盘飞机餐唯一的亮点。

港龙航空的飞机餐，如果你提前上网改订特别餐食（比如水果餐、回教餐、素餐、儿童餐等），哈根达斯会被换成一盒新鲜水果（就几瓤西瓜、哈密瓜、火龙果、几颗葡萄、圣女果和几瓣橙子、梨、猕猴桃·····总共加起来也不值几个钱）～

所以，如果不是像穆斯林、犹太人或者印度教徒这类有特殊宗教信仰，或者特别在意饮食的话，建议默认标准餐，不要随便改特别餐食。

昆明到香港两小时的飞行里程，基本看完一部电影，差不多就要降落了。

在飞机最后降落进场瞬间，舷窗外清晰可见港珠澳大桥恢弘的横贯在珠江口海面上！

作为大陆、香港、澳门三地巨资兴建的国之重器、重点基建工程，坦白讲，港珠澳大桥和广深港高铁一样，多少有些中看不中用，政治意涵远远大于实际功能，至于为什么说大桥中看不中用，下面游记里会给大家一一详细介绍。

到香港机场后，从机场前往澳门有三种方式：

（1）直接从机场海天码头坐高速船去澳门（不入境香港）
优点：不用入境香港（不需要办理香港入境手续），机上交付托运的行李亦可直接装船，等到澳门再取行李。
缺点：船期班次少，船票贵。

（2）从机场往尖沙咀中国客运码头或者上环港澳码头坐高速船去澳门（需入境香港）
优点：船期班次多（每15～30分钟一班船），船票较机场海天码头便宜。
缺点：需入境香港，并需在机场提取行李，且要额外产生一笔从机场到码头的交通费用（香港机场快线票价不便宜）。

（3）从机场往港珠澳大桥香港口岸人工岛坐车去澳门（需入境香港）。
优点：耗时最短、车票较船票便宜很多、24小时通宵营运。
缺点：需入境香港，并需在机场提取行李，另要在机场自行搭A字头巴士，前往大桥香港口岸人工岛。

综上所述，如果你不打算入境香港，想直接从机场去澳门的话，往海天码头坐船是最方便、也是目前唯一可行的选择；反之，如果你可以入境香港的话，走港珠澳大桥是最快、也是最经济实惠的选择。

但一定、一定、一定要注意（重要事情说三遍） ：

如果你澳门行程结束后，还打算折返香港再玩的话，此时此刻，在香港机场你是否入境就关系重大，因为搞不好一不留神，你在香港莫名其妙就会变成了逾期滞留（下文详细介绍）。

过去香港前往澳门只能走水路，自从港珠澳大桥开通后，除了坐船外又多了一个陆路选择，对于怕晕船的朋友，走港珠澳大桥不失一个好选择。

但要注意 ：如果你想从香港机场直接去澳门（不入境香港）仍必须（也只能）从海天码头坐船，走不了大桥！

原因很简单：香港机场没有直接连通大桥（虽然机场相距大桥香港口岸也就几公里）！

如果你要走港珠澳大桥，就必须先在机场办理香港入境手续，然后去提行李，接着跑到机场巴士站坐A字头的巴士前往大桥香港口岸。

到了大桥香港口岸后，你除了买车票外，还要拖着行李再办一道香港的出境手续（相当于从机场到大桥口岸这一段路程你入境香港了），然后方可坐上俗称“金巴”的穿梭巴士经大桥前往澳门。

这完全是大桥设计上一个致命瑕疵！当初大桥香港口岸之所以落脚在机场附近，初衷亦是为了快速接驳经香港机场往返澳门、珠海乃至整个珠江西岸的人流、物流。结果马上就要进入二十一世纪第二个十年了，真心搞不懂为何今天建成的国之重器、超级工程，在接驳配套上远不如十几年前就已经竣工使用的海天码头来的那么方便、人性化。也难怪香港人一直抨击大桥是倒钱落海的大白象工程，花了那么多钱，结果最后一公里没打通，所有付出功亏于溃！

当然，很多朋友会问，为什么非要纠结这个“入境/不入境”的问题呢？这就要从香港澳门两地奇葩的签注管理说起：

很多大陆人到香港会顺道捎带澳门也一起去，大陆→香港→澳门→香港→大陆，这就意味着，你必须两次入境香港，按理来说，你两次入境，自然需要两个签注。

大家按正常理解想象：比方你中国飞曼谷廊曼，紧接着从曼谷素万那普飞埃及，待埃及玩几天后，又飞回曼谷素万那普，最后在曼谷玩几天回中国。这一通下来，你是不是需要两次入境泰国，一次入境埃及，所以你需要办两个泰国签证和一个埃及签证？

但这是咱们正常人的逻辑，人家香港人和澳门人不这么理解！

实际上你大陆→香港→澳门→香港→大陆，虽然你两次入境香港，但仍然只要一个香港一年一次签注和一个澳门一年一次签注就足够了，表面上看，你好像捡到便宜，捡到方便，可实际上，魔鬼永远藏在细节中：

因为你如果计划香港澳门一起玩的话，通行证上你会有一个香港签注（7天）和一个澳门签注（7天）。按理说，两个地方加起来（7天+7天）你在香港澳门一共最多可以有逗留14天，但这是有前提条件的：你必须香港进澳门出（大陆→香港→澳门→大陆）或者澳门进香港出（大陆→澳门→香港→大陆）。

如果你是前面说的那种：大陆→香港→澳门→香港→大陆这样走的话，香港澳门两个地方加起来，一共最多只能逗留7天！

因为你去澳门那段时间，虽然你已经办了香港离境手续，你也是用澳门的签注入境澳门，可香港仍要将其算进你香港逗留时间里（反过来澳门也一样操作）。

很奇葩，完全搞不懂他们这是什么逻辑！这相当于前面案例，你依正常手续人已经离开泰国，入境埃及，可泰国仍要将你在埃及那段时间算进你泰国逗留时间里，是不是有些无法理解，可人家香港澳门偏就这么执行！

说了那么多，总结起来一句话：如果你要香港澳门一起玩，两个地方逗留时间加起来总共将超过7天，机票买的又是香港进香港出，而且你计划先玩澳门后玩香港的话。从香港去澳门，你不能走港珠澳大桥，也不能走中国客运码头和港澳码头，只能走海天码头，否则当你返回香港时就会变成逾期滞留！

当然，有朋友可能会问：那如果我反过来，先玩香港后玩澳门呢？答案也一样，如果你香港进香港出，港澳加起来超过7天，你先玩完香港后，可以从港珠澳大桥坐车，或者上环、尖沙咀坐船去澳门。但当你从澳门折返香港准备回大陆时，你已经超过7天时限，这时你仍然只能坐船回海天码头，不入境直接去机场登机，否则其他香港口岸统统都会拒绝你再次入境。

经香港机场不入境直接坐船去澳门的朋友，下飞机后，注意看“内地/澳门快船”标志（如下图），沿标志所示方向即可找到快船售票处。

这里有包括金光飞航、喷射飞航在内多间船公司运营香港机场海天码头至澳门和广州莲花山、深圳蛇口等部分珠三角城市的快船。

单就香港→澳门来讲，从中午11：00到晚上22：00，喷射飞航和金光飞航两家公司每天合计共八班快船。其中喷射飞航 每天11：00、13：15、17：00、22：00共四班船，船票每人270港币；金光飞航 每天12：15、14：15、16：15、19：00四班船（过去21：00的船期已经取消），船票除晚上19：00那班300港币外，其余3班均为270港币。

至于有行李托运的朋友，亦无需出关提取行李。购买船票时直接将钱、本人持有效澳门签注的港澳通行证，以及贴有行李托运标签的抵港航班登机牌三者一并出示予船公司柜台职员，他们会帮你安排把行李装船，待你抵达澳门后再提取行李，非常方便

下图是金光飞航香港海天码头至澳门氹仔客运码头的船票（左）和行李托运牌（右）

其实我昆明飞香港航班傍晚18：10就降落赤臘角机场，等我出了机舱走到快船售票柜台也就18：30，完全可以赶上傍晚19：00的船（开船前15分钟停止入闸），但因为我有行李托运，行李来不及装船，所以只能坐晚上21：00的船（港珠澳大桥通车后这班船已经取消了）。

这里也提醒大家：如果你不想等太久，或者你掐着时间坐最后一班船的话，记得千万不要托运行李。因为行李从机场转到码头再装上快船，需要一定时间处理，很可能赶不及。

下图即是香港国际机场航站楼（抵港层）的登船闸口。

从这里进去，工作人员扫描船票和行李托运牌成功后，搭手扶电梯下到最底层，坐无人驾驶小火车两分钟即可前往海天码头。

到了海天码头，搭手扶电梯上到最顶层登船等候区，找到你那班船的泊位闸口等候即可。

海天码头里面空调开的相当冷（就跟电费不要钱似的），记得一定要带件外套，不然铁定感冒！

跟海天码头一样，金光飞航的船舱里也是空调不出电费的拼命吹～

依照船公司不同，喷射飞航到了澳门停靠澳门半岛的外港码头，而金光飞航则是停靠毗邻澳门机场的氹仔码头。

酒店如果在路氹城（比如威尼斯人、巴黎人、新濠、银河、永利皇宫）的朋友，坐金光飞航比较方便；反之酒店在澳门半岛（比如葡京、新葡京、永利、美高梅）则坐喷射飞航比较方便。

船到澳门后，下船先办入境手续，办好入境手续后，出了边境管制区，右手边，你就会看到下图这个行李领取转盘，如果有行李托运的话，在这里等你的行李。

拿上行李出门往右手边直走，就是酒店免费穿梭巴士停车场，这里有发往威尼斯人、银河、新濠、金沙等多间路凼城酒店的免费接驳巴士。

如果要前往澳门半岛的朋友，也可以来这里坐永利的车，到老永利后再步行前往你的酒店（老永利隔壁即是星际、葡京、美高梅）。

这里顺道给大伙提个醒：如果你要坐永利的免费接驳巴士往葡京或者美高梅、星际的话，上车时告诉人家你要去老永利就好了，千万不要说你去葡京，也不要问人家葡京怎么走——这次真有一傻妞在机场上来后跑去问司机葡京怎么走～还好这司机人不错，告诉她下车街对面就是，否则就我们这种占人便宜的主，人家都懒得理，没把咱撵下车就不错了。

永利的车从氹仔码头开出后，先会停靠澳门国际机场上人，然后直奔永利皇宫。去老永利或者葡京、美高梅、星际的话，到永利皇宫不要下车，继续留在车上，工作人员会上车清点人数，告诉他你要去老永利就行。车子会在永利皇宫停留大概5～10分钟后又再次启程奔老永利去。

出门旅行，酒店住宿是一笔不得不支付的庞大开支，作为与拉斯维加斯并肩的世界级赌城，澳门酒店普遍以五星级高档酒店为主，对于房价比较敏感的穷游党或者学生党而言，在澳门可能很难寻觅到廉物美的适宜酒店。

每次来澳门我都住葡京，选择它家的原因很简单：价格便宜、位置方便。作为1970年落成的澳门老牌地标性酒店，如果不粘周末和节假日的话，基本上它家标准房每晚房价含税不超过700人民币（我订过最便宜的只要562一晚）。

标志性的鸟笼型酒店大楼以及楼顶刺向四面八方的镰刀状利器让葡京不论在过去亦或现在都是澳门当之无愧的打卡地标。

作为澳门曾经最大，也是澳门首间五星级酒店，如此别具一格的建筑造型，听闻风水上寓意每一个入场赌客，都好似任人宰割的笼中鸟。

地理位置方面，葡京位于澳门半岛南湾（过去这里已经是海边），酒店东翼大门正对嘉乐庇总督大桥，和新葡京有人行天桥和地下隧道相连，从新葡沿殷皇子大马路一直往前，步行约五六分钟就可以到议事亭前地，途中还会经过新八佰伴、玛嘉烈蛋挞店、陈光记烧腊饭店等。反过来如果从酒店东翼大门出来，穿过地下隧道过街，对面就是永利、美高梅。

另外，酒店前的亚马喇前地还是一个衔接澳门半岛与氹仔、路环的公交枢纽，这里有很多条公共巴士路线前往机场、关闸、外港码头、妈阁庙、旅游塔、三盏灯、官也街、威尼斯人酒店和路环市区等地。总体来说，住在葡京，无论是出门游玩，还是购物吃东西，交通出行都非常方便。

葡京酒店房间档次从低到高分成东翼客房（East Wing Room）、西翼客房（Lisboa Tower Room）、尊尚客房（Royal Tower）、尊尚套房（Royal Suites）等。东翼客房与西翼客房设施、面积相差无几，房价差别主要体现在西翼禁烟，房间也相对新一些（西翼80年代末90年代初盖的；而东翼70年代就盖起来了）；至于更贵的尊尚客房以上级别，不仅房间面积更大、按摩浴缸更好，连沐浴用品也都配备爱马仕系列。