海之京都，丹后半岛之旅之二（夕日浦、伊根町、油屋）

在夕日浦“一望馆”度过了美妙的一晚之后，第二天，我便结束了夕日浦的行程，转往伊根町，游览了这个丹后半岛的秘境渔村，并下榻于奥伊根温泉的油屋温泉旅馆，在旅馆中除了欣赏到了令人惊叹的日本海壮丽的海景风光之外，更享用了油屋提供的特色晚餐。

在夕日浦一望馆，一个充足而惬意的美梦之后，第二天早上，满血复活，再泡个温泉澡，精神大振。走进餐厅，只见写有我房号的桌子上摆满了精美的食物，五颜六色、大大小小的各色碗碟又唤醒了我的味蕾。

一望馆的一泊二食，让我又一次切身感受了日式温泉旅馆的极致服务。

早餐之后，根据我的时间安排，一望馆派专车送我到夕日浦车站。我搭乘9:21从夕日浦开出的前往京都的特急列车。

在夕日浦站购票后，进入站台等候。夕日浦车站是一个小站，只有一个站台和一股铁轨，但由于夕日浦是一个旅游休假的胜地，故特急列车仍在此站停靠，方便游客来往。

一会儿列车进站了。

这列是丹后铁道的特急列车，由二节车厢组成，前车为指定席，后车为自由席。

进入车厢，只见座位宽敞，座椅的方向可以自由调节，上座率并不高。

仅仅二十多分钟后，列车停靠在天桥立车站，我也在此下车。

天桥立为一个枢纽型车站，有三个站台和三股铁道。

走出天桥立车站，来到站前的巴士车站，在此转乘巴士，前往伊根町。

在天桥立车站前有一个丹海巴士的车站，车站的标牌上有巴士运营的线路、停靠站点的时刻等信息。我等了一会儿，巴士来了，上车后取票，到站后根据司机上方的屏幕显示金额付款。

乘坐丹海巴士来到伊根町，巴士停靠在伊根湾广场，我便下车。伊根湾广场旁设有观光案内所，提供地图、纪念品购买、旅游咨询和自助存放行李服务。

在观光案内所的二楼，还开设有舟屋食堂，提供极具当地特色的餐饮服务，可以一边品尝美食，一边欣赏伊根湾的美景。我将行李寄存在观光案内所内的柜子里，开始游览这个我期待已久的渔村。

伊根町，一个位于京都府丹后半岛的秘境渔村，230多幢木质的舟屋，静静地排列在水波荡漾的伊根湾畔，百余年来都未曾改变其模样。

很早就领略了伊根町的美，于是在这次规划京丹后之旅时，特意将伊根町列入其中，尽管交通并不是十分便捷，但这个属于京都府的一个町，却躲在京都府最北部丹后半岛东北部一个小海湾里的小渔村，因其依山傍海的美丽景致，造型独特的舟屋历史，平淡安逸的生活魅力吸引着我，花费了一番周折来到这个只有2000余人的秘境渔村。

存放完行李，走出观光案内所，便被眼前一个蔚蓝色的海湾所吸引。这个海湾名为“伊根湾”，在江户时代之前，这里曾是日本皇室的海贝养殖场。作为皇室贡品的养殖所在地，此地的水质和海产有着极高的信誉与口碑。

我站立在海边，只见海面上波平如镜，海湾广场上，老人们悠闲地坐着，聊着天，赏着景，海鸥或展翅翱翔或漫步岸边，那份随意和悠闲荡漾在伊根湾畔。

一个弧形的海湾，再加弧形口处被称之为“青岛”的一座青绿色的小岛，便构成了微波轻澜、伴海而居、宁静随和的海边小渔村的惬意生活。而这个犹如世外桃源般的渔村所具有的美不仅仅是这一片海湾，还有海湾边上围海而居的人家。

由于伊根人的生活以渔业为主，从江户时代起，渔民们便在海边依水而建起了各种木质的舟屋（Funaya House），其独特的结构与别致的风情绵延了数百年，成为了当地的一道绝美的风景。

舟屋的首层是个船库，半开放式的，与海相连，平常除了用作船的停泊之外，还会用来放渔具、或者是晒晒干货等，而二楼才是渔民们的起居室和日常生活的场所。

舟屋一幢挨着一幢，沿着整个海湾排列，远远望过去，舟屋就仿佛飘浮在水面上，这种极具特色的住房带著渔民们对于海的依恋和当地独特的地理特征，今天看来，更充满着浓浓的历史风情。

日本全国有众多的渔村，但像这种功能和结构独特的舟屋，也只有在伊根町才能见到。

为保护这些极具历史风情的舟屋，日本政府将伊根町列入了“重要传统建造物群保存地区”，保存至今的230间舟屋受到法律的保护，不允许拆除或重建，政府还拨款进行保护和维修。在有力的维护之下，伊根町的历史风情才得以延续，它的独特韵味才能够让世人去感知、去体验、去感悟。

为了让伊根町的历史风貌得以完整的保留并延续，当地政府和渔民并没有大兴土木，拓路建桥，吸引大量的游客蜂拥而来，而是精心的维护，保持了伊根町交通不便、远离尘嚣的隔世环境，延续了千百年来“日出渔作，日落而归”与世无争的简单渔业生活。这份原汁原味、独具魅力的生活气息成为吸引我的所在。