如何到达

拉萨是西藏的交通枢纽，去西藏的人一般都会先取道拉萨。进入西藏可以通过飞机、火车和汽车3种方式。

对于第一次去西藏的游客，建议乘坐火车进藏。火车进入高原速度较缓，可以让身体慢慢适应海拔高度，减少高反的概率。另外，火车进藏的时间较汽车短，而且可以分段进藏，消费支出最少。

飞机进藏最省时，但海拔的变化比较剧烈，高反的发生的概率也是最高的，而且价格昂贵。汽车消耗时间长，消费支出也比较高，但身体对高原的适应有一个比较长的时间，乘汽车从外地到拉萨，只有青海的格尔木有直达班车，从云南或四川入藏，需要几经转车才能到达拉萨。还有一部分体力较好者，选择从四川/青海/云南自驾或者骑行进入西藏。

西藏目前开通航班的机场有五个，其中拉萨贡嘎机场是航线最多的机场，也是多数游客选择进藏第一站到达的机场。另外四个机场分别是昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场和日喀则和平机场。

拉萨贡嘎机场位于拉萨市区西南方向约65km的贡嘎县，目前已开通直达北京、上海、广州、深圳、香港、重庆、成都、兰州等十几条热门航线，自治区内开通拉萨至阿里、林芝、昌都的直达航线，国际航线目前仅开通拉萨至加德满都。

成都和拉萨之间往返航班次数最多，因此大多旅行者选择从成都乘飞机前往。每年5-10月份为旅游旺季，机票非常紧俏，雪顿节前后尤甚(每年藏历六月底七月初)，建议提前买好返程机票再安排行程。

此外，除了拉萨至部分一线城市每天都有航班，飞往其他城市则不是每天都有，请出行前查好航班信息。

机场交通

机场有民航班车往返于拉萨市区和机场之间，车次与航班相衔接。民航班车的票价大约每人在25—35元之间，大约一个小时左右到达拉萨市区的娘热南路。

机场巴士

市区方向：开往布达拉宫东门民航局，客满即开。
机场方向：娘热南路航空酒店出发
机场方向发车时间：6:30-7:30，8:00-8:30，9:30-10:30，13:00-13:30，在这几个时间段里，人满即发车，即使人未满，也会准点发车，建议预留航班起飞前2.5小时乘车。
票价：25元/人
车程：一小时左右

出租车
淡季150元左右，旺季250元左右。在八朗学、雪域旅馆门口也有出租车招徕生意拉旅行者去机场，费用是30元/人。

林芝米林机场目前已开通至成都、重庆、昆明、拉萨和广州航线。机场位于西藏林芝地区米林县，是西藏第三座民航机场，海拔为西藏最低，飞行难度是中国国内第一。

机场有大巴接送，票价25元/人，大巴视航班时间而定。前往机场的旅客大巴发车点位于八一镇新区民航基地。林芝米林机场航班集中在早上飞行，目前夏季发两班旅客班车，发车时间分别为7:30 和7:50。

昌都邦达机场目前有飞往成都、重庆、拉萨的航班。机场位于西藏昌都市八宿县邦达草原，是离城镇较远的机场。其处于海拔4334米，为使航班正常起降，邦达机场拥有世界最长的民用飞行跑道，长达5500米。从昌都机场到昌都城内车程约1.5小时-2小时，可以乘机场大巴或出租车。

日喀则机场的飞行线路只有一条，成都至日喀则，每周一、三、五、日往返航班。日喀则和平机场位于日喀则江当乡境内，日喀则市区以东约43km处，是西藏第5个民用机场。可由日喀则市内乘坐机场大巴或出租车前往车程约1小时，出租出费用约100元。

阿里昆莎机场目前已开通阿里至拉萨、喀什的航线，机场位于西藏自治区阿里地区狮泉河镇西南，海拔4,271米，是全球第三高机场。

目前西藏境内建成的铁路只有两条，青藏铁路和拉日铁路。2006年青藏铁路全线开通，自青海西宁至西藏拉萨，结束了西藏无火车的历史，对进藏旅行者有重要意义。2014年正式通车的拉日铁路，是青藏铁路的延伸线，指自拉萨站至日喀则站的铁路。

目前青藏铁路每日运行拉萨往返北京、上海、广州、成都、重庆北、兰州、西宁的列车，客流高度集中在每年6-9月。

青藏铁路被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，我国目前最为重要的进藏陆路通道。铁路全长1956千米，沿线共设有45个车站，位于西藏境内的车站均充满了藏族特色，且无一相同，旅客列车全程行车时间约为25小时。

青藏铁路线路起始于青海省省会西宁，向西沿青海湖北缘绕行，至锡铁山与315国道并行后，到达柴达木盆地中的格尔木，南行起攀上昆仑山，穿越可可西里，经过风火山、唐古拉山进入西藏，最后终到西藏自治区首府拉萨。

拉日铁路全长253公里，自拉萨站至日喀则站，所有车站都位于西藏自治区内，沿途经过协荣站、曲水县站等12站。

拉萨火车站位于拉萨市西南向，距离布达拉宫近20千米，海拔3600多米。拉萨市区至火车站间有柏油路连接，可乘坐91路公交车前往。

日喀则火车站位于桑珠孜区甲措雄乡占都村，是拉日铁路的终点站。每日往返拉萨站和日喀则站的火车有两列，车程约2.5小时。

在喜欢自驾的旅行者眼中，西藏是国内最适合的目的地之一。目前进入西藏的路线总共有八条，每一条都有自身的特色，行驶在青藏高原，窗外如同上映着一部不间断的风光纪录片。

这些路从西向东顺时针依次是：

• 新藏线，穿越大片无人区，路况最艰苦。
• 青藏线，路况最好，初次进藏首选。
• 唐蕃古道，文成公主进藏之路。
• 川藏北线，越野探险者推崇的骨灰级线路
• 川藏南线，被称为“中国人文景观大道”。
• 滇藏线，风光最美的进藏线路。
• 丙察公路，路程最短最便捷的进藏通道。
• 中尼友谊公路，唯一的国际直通公路。

这些自驾线路，除了可以乘坐汽车前往外，还有部分体力较好的旅行者，选择租车自驾、骑行甚至是搭车前往。

川藏南线被喻为人文景观大道，是沿途景观最多的进藏线路。从巴蜀文化的发源地成都出发，经康定、摄影天堂新都桥、世界高城理塘、色彩斑斓的然乌湖、辽阔的邦达草原，抵达拉萨。全程走318国道，期间交会108、214国道。

川藏南线虽然海拔落差较大，但高度上升缓慢，且沿途多数地区植被丰富森林密布，不必过多地担心因缺氧而带来的高原反应。路边有很多加油站，不需太担心汽车没油。川藏南线对驾驶技术要求极高，建议组队自驾，最好是越野车。

名称	长度	线路
川藏南线	2140公里	成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘-竹笆笼-芒康-左贡-邦达-八宿-然乌-波密-通麦-林芝-八一镇-工布江达-墨竹工卡-拉萨

川藏北线全程走317国道，期间交会213、214、109国道。相对于南线而言，北线所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔高，人口稀少，景色原始壮丽，是越野探险者推崇的骨灰级线路。

沿途寺庙林立，也是了解藏文化、藏传佛教的绝好线路，可以看到全国最大的佛学院，最大印经院，最密集的藏式寺庙。

但川藏北线也是是进藏路线中，除新藏线外，最难行的一条路线，要给自己准备充足的时间，一般要15天-20天左右，最好使用高底盘的四驱越野车来通行。对于新手自驾，还是不做推荐。

名称	长度	线路
川藏北线	2412公里	成都-丹巴-道孚-炉霍-甘孜-马尼干戈-德格-金沙江大桥-江达-昌都-丁青-巴青-那曲-当雄-拉萨

青藏线严格是指从西宁出发经格尔木到达拉萨的公路，世界上海拔最高的公路之一。从西宁出发，翻山越岭，一路感受无人区的荒凉以及可可西里、沱沱河、唐古拉山这些神奇的风光，最后进入西藏。

青藏公路是柏油路面，是路况最好的路线，一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路。自驾车走青藏公路，最大的难点在于从格尔木到翻越唐古拉山的一段，因为海拔急剧上升，比较容易产生高原反应。但总体来说，青藏公路还是最好走的进藏线路。沿途加油比较方便，但是吃住较贵。

名称	长度	线路
青藏线	1956公里	格尔木--昆仑山口--唐古拉山口--安多--那曲--当雄--羊八井--堆龙德庆--拉萨

滇藏线南起云南大理，北至西藏芒康，作为入藏公路海拔最低的通道，海拔攀升较慢，对于内地驴友来说，有更多时间适应高原气候和海拔。滇藏线在云南的路段途径大理、香格里拉，茶马古道的古城和消失的马帮文化都融会在这条滇藏线上，风光多变秀美，是最多姿多彩的一条进藏路线。

途经横断山脉，公路落差很大，建议新手不要自驾进藏。轿车行驶滇藏线有一定的难度，同时也对车辆有比较大的损耗，所以如果准备走滇藏线的话，最好是驾驶四驱越野车。

名称	长度	线路
滇藏线	2300公里	昆明--大理--丽江--香格里拉--德钦--盐井--芒康--左贡 --邦达--八宿--然乌--波密--通麦--林芝--八一镇--工布江达--墨竹工卡--拉萨

新藏线线贯穿新疆叶城至西藏阿里地区，沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂（即山口）16个，冰河44条，是世界上海拔最高、条件最苦的公路，但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条道路。

新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城，1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个达坂，雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小，荒凉辽阔的无人区使人感到震撼。

但这条线上也有连绵的雪山、密布的湖群、盛极一时的古格王国遗址、神山冈仁波齐峰、圣湖玛旁雍错，还能看到成群的藏野驴、黄羊等野生动物，不时还有野生动物冒出来跟你打招呼，是许多自驾冒险者探索的乐园。若是高原经验不足，建议还是选择低难度线路。

名称	长度	线路
新藏线	1455公里	叶城-麻扎-神岔口-铁隆滩-界山达坂-多玛-日土-噶尔-门土-马攸木拉-仲巴-萨嘎-22道班-昂仁-拉孜-日喀则-曲水-堆龙德庆-拉萨

中尼公路是西藏目前唯一一条国际直通公路。中尼友谊公路起点为西藏的羊八井，终点在尼泊尔首都加德满都，全程走318国道西线。
路线翻越喜马拉雅山，蜿蜒在崇山峻岭之中，曾经的沙石路面已变成崭新的柏油路，路况良好。中尼公路上的自驾者，一般都是从西藏进入尼泊尔。

它经过曲水大桥映衬下蜿蜒的雅鲁藏布江，神湖羊卓雍措，喜马拉雅诸座海拔8000米之上的雄伟山峰，以及雪山另一侧森林、峡谷和溪流……跨越的自然景观迥然不同，却十分经典。

对于不打算去尼泊尔的人来说，中尼公路的最大意义则是那横亘世界之巅的喜马拉雅山脉和她上面最耀眼的明珠——世界最高峰——珠穆朗玛峰。

名称	长度	线路
中尼公路	943公里	拉萨--曲水大桥--尼木大桥--仁布大桥--大竹--日喀则--拉孜--白坝--老定日--聂拉木--樟木--友谊桥--加德满都
中尼公路	114公里	尼泊尔境内科达里--当塔里--巴拉比斯—巴斯卡尔—巴克达浦

丙察察线是从昆明，经过丙察察公路的一条进藏线路。丙察察公路起点为云南怒江贡山丙中洛，终点西藏察隅县察瓦龙乡。按正常行车里程两天即可抵达，是目前最便捷的进藏通道。

线路从树木葱郁的高山峡谷到绝壁千仞的悬崖危岩，一路穿越原始森林，雪山草甸，几乎涵盖了所有的路况元素，是以险而名的道路，同时也是风景最为原始优美的道路。

事实上，目前丙察察线还只是连接城乡之间的简易道路，不能称之为公路，由于路况差、道路艰险，鲜有人选择从这里进藏，这也让丙察察线更具神秘色彩。其中，察瓦龙前后的路段最艰难。

路线

丙中洛—察瓦龙—察隅，全场87公里。

唐蕃古道即今天的214国道，是1300年前文成公主远嫁吐蕃王松赞干布的进藏之路，藏族称其为“迎佛路”。也是唐代以来中原内地去往青海、西藏乃至尼泊尔、印度等国的必经之路。整个古道横贯中国西部，跨越举世闻名的世界屋脊，又被叫做“丝绸南路”。

这条大道的起点是陕西西安，终点是西藏拉萨，其中一半以上路段在青海境内。沿途可欣赏到中国最大的咸水湖－青海湖、湖面平滑如镜的茶卡盐湖、雪峰连绵的昆仑山脉、长江上游的沱沱河、风云莫测的唐古拉山口、广阔的藏北草原等景色。

名称	长度	线路
唐蕃古道	三千余公里	西安-咸阳--甘肃天水--陇西--临洮--临夏--古鄯--乐都--西宁——湟源——共和——玛多——清水河——玉树——囊谦——类乌齐——丁青——巴青——那曲——当雄——拉萨

建议出发时间选择在5月-6月底，避开7月下旬-8、9月的西藏雨季。

自驾游随意性较强，所以装备上一定要准备齐全，以防路上所需。除了证件、衣物、药品以及食物等常规装备。自驾进藏还需要照明设备，头灯、防水手电筒以及防风打火机。

如果选择开始私家车辆进藏，还要准备足够的车辆备用品：

• 充足气备胎、易损汽车零件（如灯泡、风扇轮皮带、保险丝、雨刮片）、机油、制动液等。
• 随车工具一套：整套随车工具、轮胎扳手、安全桶、灭火器、水桶（备用水）、拖车绳、工兵铲、车载气泵、绝缘胶带、宽胶带、电线、铁丝、千斤顶、快速补胎剂、钳子、警示牌（发生事故时提醒过往车辆）、灭火器，去高寒地区或者冰雪天还需备防冻液、防滑链等。
• 车辆产品使用说明书，GPS和电子地图，行程表，车载充电器，对讲机以及指南针等。

在高原地区，海拔较高，氧气稀薄，很多车辆汽油燃料不充分，动力不足，会出现打不起火的情况，被称为“车辆高反”。

建议出发之前买一个轮胎气压表，海拔每升高五百米检测一下；更换高沸点的刹车油，以免频繁踩刹车造成刹车在短暂失灵；秋冬季柴油类的车辆一定要加高标号的柴油，以免夜里解冻导致第二天无法发动；并且使用质量更加可靠的防冻液。

长途自驾，从四川成都和青海西宁最容易找到进藏的出租车或包车。旺季时越野车比较紧张，价格也会有所上浮，另外假如通过旅游社找包车，费用可能会增加30%。

价格参考：

车型	日租金价格
20万左右车型	350-550元/天
30万左右车型	550-700元/天
50万左右车型	800-1000元/天
60万以上车型	1000元/天以上

车辆的价格一般分成两种，一种是按公里算，比如每公里3.5-5元不等，像出租车一样打表，这样的好处就是明码实价，以码表算钱。

另一种是按天数算，每天价格固定。大部分租车行和旅行社为了方便，都是按天数计价的。一般来说，一辆越野车在7、8月的旺季价格是1000-1200元/天，淡季的价格大约在800-1000元/天。